Materiais

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ara a quase totalidade dos mecânicos do mundo, a composição química do bronze para mancal é uma esfinge. bservamos demoradamente, com microscópio eletrônico de varredura, os detalhes de suas entranhas, mas a correlação entre a estrutura e o desempenho continua um mistério. esta o consolo da experiência prática, mestra e guia segura para andar nos caminhos ainda não desbravados pela ciência.
Fábrica 1, Av. Caminho do Mar - S. Bernardo do Campo - SP Área Construída: 85.660 m2

Recomendação para a escolha de ligas de bronze para mancais meia dúzia as condições distintas de trabalho em que se poderiam usar algumas poucas ligas realmente diferentes. O porquê dessa confusão é elementarmente simples: • existe uma maneira simples e confiável de fazer uma Não prova de desgaste (acelerado) de uma liga de bronze sob condições reais de trabalho com lubrificação. Um teste com as pressões normais teria duração muito longa e seria inviável. •De maneira geral, um mancal de bronze de qualquer liga, mesmo malfundido, mesmo mais poroso que um queijo suíço, mas bem-desenhado e bemexecutado, dura indefinidamente, e é evidente que nada se pode concluir testando um mancal nessas condições. Se não existem métodos confiáveis de ensaios acelerados de desgaste, existe, evidentemente, uma enorme e universal experiência com materiais para mancal, que ainda ninguém resumiu em algumas simples regras básicas.

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existência de uma centena de especificações de bronze para mancal é a prova evidente da indefinição que existe no campo dessas ligas. Por mais que se dêem asas à imaginação, não passam de

Fábrica 2, Av. Senador Vergueiro - S. Bernardo do Campo - SP 2 Área Construída: 43.120 m2 3

Pb, muito semelhante ao nosso TM-23, do qual foram fundidos mais de 90 milhões de quilos. As estradas de ferro usavam também casquilhos revestidos com metal patente, apesar do seu custo. Um fato curioso é que, mesmo quando os casquilhos eram revestidos com metal patente, o bronze