Manômetro tipo bourdon

INTRODUÇÃO
A medição da pressão assume grande importância na indústria sendo o manómetro de Bourdon uma das soluções mais frequentemente utilizadas. A patente original deste medidor data de 1852, tendo sido registada por E. Bourdon.
PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO é baseado na alteração da curvatura originada num tubo de secção elíptica pela pressão exercida no seu interior. A secção elíptica tende para uma secção circular com o aumento da pressão no interior do tubo levando a que o tubo se desenrole. Este tubo tem a uma das extremidades fechadas e ligada a um mecanismo (com rodas dentadas e mecanismos de alavanca) que permite transformar o seu movimento de "desenrolar" (originado pelo aumento de pressão no interior do tubo) no movimento do ponteiro do manómetro.
CONSTRUÇÃO E MATERIAIS
Os tubos do manómetro podem ter 3 formas distintas sendo que o tubo em espiral é usado para baixas pressões e o tubo em hélice é usado para altas pressões.
Os materiais que constituem o tubo podem ser um metal ou uma liga metálica desde que permitam a elasticidade deste. De seguida apresenta-se uma tabela com alguns dos materiais que normalmente são usados bem como as suas aplicações.
|Gama de pressões |Material usado nos |Aplicação recomendada |
|(Psi) |tubos | |
|15 - 1 000 |Bronze fosforoso |Ar, acetona, benzina, salmoura, ácido bórico, butano. álcool, éter, gasolina, |
| | |azoto, vapor de água, ácido tánico, água, óleos, etc. |
|100 - 10 000 |Cobre berílio |Oxigénio e todos os fluídos referidos anteriormente. |
|15 - 1 500 |Aço de liga |Amónia, acetileno, cloro (seco), gasolina, querosene, vapor de água e outros meios|
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