Logística

Custos do Transporte Rodoviário de Cargas

Transporte Rodoviário
A malha rodoviária brasileira é de 1.610 milhões de quilômetros; desse total, 196 mil quilômetros são asfaltados. Os números mostram que apesar do Brasil transportar cerca de 60% das cargas por rodovias, elas não são adequadamente mantidas para atender a demanda por transporte (CNT, 2006a).
A Pesquisa Rodoviária CNT 2006 revelou que 75% da malha viária pavimentada do Brasil encontra-se em estado regular, ruim e péssimo. Essa análise considerou simultaneamente as características do pavimento, sinalização e a geometria da viária (CNT, 2006a). A figura 1 apresenta o resultado total da pesquisa.

FIGURA 1 – Estado geral da malha viária pavimentada brasileira. Fonte: CNT (2006a)

A análise da redução da velocidade, conseqüência direta das condições da superfície do pavimento é importante fator para decidir a velocidade média a ser adotada para transporte rodoviário de cargas.
Apesar do alto índice de trechos avaliados como regular, ruim e péssimo apenas em 7,2% dos trechos o motorista é obrigado a reduzir a velocidade e em 1,3 % o mesmo é obrigado a trafegar em baixíssima velocidade (CNT, 2006a). A figura 2 mostra o resultado geral da pesquisa quanto à redução de velocidade devido ao pavimento.

FIGURA 2 – Efeito das condições do pavimento na velocidade.
Fonte: CNT (2006a)

A situação se agrava quando analisamos as condições da malha viária da região norte que, além de ter a menor extensão entre todas as regiões brasileiras, possui a segunda pior avaliação quanto ao seu estado geral, perdendo somente para a região nordeste.
Segundo o ANUÁRIO (2005), a região norte possui apenas 109.000 km de rodovias e a maioria está concentrada no estado do Pará, 39.000 km. O total da malha viária pavimentada é de apenas 15.000 km e desse total 28% estão no estado do Pará.
Quanto ao estado geral de conservação da malha pavimentada, somente 12,7% encontra-se no estado ótimo e bom. A figura 3 apresenta o