Logistica

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OS DESAFIOS DE SE FAZER LOGISTICA NO POLO INDUSTRIAL DE MANAUS.

Graduado em Logística.
Pós - graduando em Logística Empresarial

Introdução

Costuma-se dizer que o grande problema da região amazônica é de logística, especificamente
de infra-estrutura e transporte. Se o estado das rodovias, ferrovias e hidrovias brasileiras é
precário ou tem o seu potencial sub-utilizado, na regiãonorte do país a situação é ainda mais
grave. O maior exemplo disso talvez seja o da Transamazônica, que deveria construir o
milagre brasileiro, mas hoje é o pesadelo de produtores que dependem dessa estrada para
escoar sua produção. (MANGABEIRA, 2003). Inevitavelmente essas deficiências afetam a
competitividade dos produtos amazônicos, principalmente dos oriundos do pólo industrial de
Manaus,ainda muito dependente de insumos importados ou mesmo de insumos produzidos
em outras regiões do país. Enquanto em muitos lugares as empresas já passaram a trabalhar
com estoque mínimo, na Amazônia o estoque médio é de vários dias, ocasionando custos de
manutenção. A não existência de um sistema eficiente de logística integrada, capaz de
compensar em muito as limitações impostas peloposicionamento geográfico desfavorável do
pólo industrial de Manaus, isolado no meio da floresta amazônica, representa um elevado
risco às estratégias de crescimento e de competitividade das empresas instaladas. O pólo
industrial de Manaus necessita de soluções criativas e adequadas às suas características,
compreendendo desde o modelamento lógico do sistema até a movimentação física de cargas,
abordandoentre outros, as soluções de armazenamento e estoques intermediários, manuseio e
transporte, gestão de terminais portuários e aeroportuários integrados. (SUFRAMA, 2002)
2. Panorama geral do pólo industrial de Manaus
O pólo industrial de Manaus é parte de um projeto de desenvolvimento regional de 1957,
regulamentado em 1967, denominado Zona Franca de Manaus – ZFM, uma área de incentivosfiscais especiais administrada pela Superintendência da Zona Franca de Manaus –
XXIV Encontro Nac. de Eng. de Produção - Florianópolis, SC, Brasil, 03 a 05 de nov de 2004
ENEGEP 2004 ABEPRO 913
SUFRAMA, criada para desenvolver atividades industriais, comerciais e agropecuárias no
interior da Amazônia, decadente desde o debacle da economia gumífera em meados do século
passado.
Todas as trêsatividades econômicas foram implementadas pela SUFRAMA, porém, segundo
Botelho (2001), a vertente industrial do projeto ZFM, denominado de pólo industrial de
Manaus, foi a que obteve maior sucesso, a qual, por conseguinte, sustenta todo o discurso
político de sua defesa. Estruturadas na lógica da economia capitalista, empresas de capital
transnacional, associado ou não ao capital nacional,capitanearam o processo de crescimento
da cidade de Manaus, acelerado principalmente no decorrer da década de 80 do século
passado. Tecnologia japonesa, norte-americana, alemã, dentre outras aportaram na ZFM,
fazendo surgir subsetores industriais como o eletroeletrônico, o relojoeiro, o de duas rodas, o
de materiais plásticos e outros.
Decorridos quase quatro décadas de existência, o pólo industrialde Manaus obteve seu
melhor desempenho em 1990, quando atingiu um faturamento de US$ 8,4 bilhões e gerou 80
mil empregos diretos, num período em que a economia brasileira era protegida por barreiras
tarifárias e não-tarifárias. Em 1991, a abertura do mercado brasileiro às importações
ocasionou-lhe forte impacto e exigiu profundas modificações na legislação visando à sua
salvaguarda,especialmente por conta de produtos importados que passaram a entrar no país
com preços competitivos e da forte recessão que assolou a economia nacional, agravada em
âmbito local. As medidas adotadas ensejaram, a partir de 1993, o início de sua recuperação,
constatando-se progressiva competitividade e elevação dos padrões de qualidade de seus
produtos. O resultado mais expressivo decorrente de sua...
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