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ESCOAMENTO PORTUÁRIO

Por volta de 1993 o Ceará já vivia na expectativa de receber grandes equipamentos, como uma refinaria e uma siderúrgica. Para que isso se concretizasse era fundamental que um porto oferecesse a infra-estruturar necessária. Nasceu assim o Porto do Pedem. Mas nem a refinaria e nem a siderurgia vieram, e o porto que tinha sido pensado com um objetivo, corria o risco de se tornar obsoleto. Com uma localização geográfica estratégica ele acabou enveredando para outros a caminhos e passou a exportar outros produtos, função que ocupa hoje com destaque nacional.

Mas tantos anos depois as expectativas tornam a pautar as obras de infra-estruturar do Pedem. Até o final deste ano o equipamento deve receber investimentos no valor de R$ 571,5 milhões. Desse total, R$ 410 milhões estão sendo investidos no Terminal de Múltiplo Uso (Tmut) e R$ 150 milhões na construção e montagem da correia transportadora, que tem o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico (BNDES) financiando 80% do total e a contrapartida de 20% do Governo do Estado do Ceará. Também estão sendo investidos pelo Estado R$ 7 milhões para projetos diversos de ampliação do porto e R$ 4,5 milhões na construção do bloco de utilidades, que vai reunir num mesmo espaço serviços como agência bancária, correios, restaurante e outros.

As obras abrangem os novos píeres para atendimento da futura Refinaria Premium II da Petrobrás, píer de granéis para suporte às operações Ferrovia Transnordestina, novos berços de atracação para exportação de produtos siderúrgicos produzidos pela Companhia Siderúrgica do Pedem e novos equipamentos sólidos (minério de ferro, carvão) e carga geral.

O objetivo é permitir a transferência das operações de contêineres e carga geral do Píer 1 para esta nova instalação, ficando assim o Píer 1 liberado para operações com carvão e minério de ferro, além de outros granéis sólidos, diversificando os tipos de cargas movimentadas no Terminal.