início do sistema ferroviário paulista

CAPÍTULO 1
Origens do sistema ferroviário brasileiro, contextualização histórica.

Essa monografia irá tratar apenas do estado de São Paulo, contudo começarei expondo algumas curiosidades da malha ferroviária Nacional no seu início. A ferrovia no Brasil é fundada em 1854, composta por apenas 14,5 quilômetros ,ligando o Porto de Mauá até a Raiz da Serra ( Bahia de Guanabara a Petrópolis ), vale lembrar que nessa época o café já era o principal produto de exportação do Brasil. Nesse período o cenário internacional era fortemente marcado pela Revolução Industrial na Europa e nos Estados Unidos, que cria enormes centros urbanos que acabam impulsionando o mercado consumidor de matérias primas, Sendo assim as transformações políticas no Brasil estava diretamente correlacionada a essa nova conjuntura internacional.
A primeira estrada ferrovia construída no Brasil é a Estrada de Ferro Dom Pedro II, no mesmo tempo e lugar da produção de café, diminuindo o custo do transporte do produto e gerando mais lucro para os produtores. Sérgio Silva, utilizando-se dos cálculos de A D Taunay conclui que a economia girava em torno de 10% no preço do café na região Fluminense no período de 1860-68. Pois o custo de transporte ferroviário era um sexto do transporte feito por tropas de mulas. (Silva, Sérgio - Expansão cafeeira e origens da indústria no Brasil).
A produção cafeeira da província do Rio de Janeiro sobe de um milhão de sacas em 1835 para um milhão e meio em 1840, e atinge seu auge em 1842, com dois milhões e seiscentas mil sacas. Apesar da dos incentivos dados pelo governo, essa ferrovia sob liderança privada de Irineu Evangelista de Souza, o Visconde de Mauá, não conseguiu acompanhar a expansão dos cafezais. A administração autônoma foi exercida por 11 anos, e em 1865 a Ferrovia Dom Pedro II é incorporada a união, sendo assim administrada até 1941, período em que passa para o regime de autarquia sob a jurisdição do Ministério de viações de obras públicas ,