Intermodais

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Universidade Anhanguera - Uniderp
Centro de Educação a Distância
Polo de Araguaina-TO

Professor Tutor- Carlito Moraes de Sousa
DESAFIO DE APRENDISAGEM
INTERMODAIS

EGUINEY SOUSA ARAUJO – RA 264856
ELTON SANTANA MOREIRA – RA 236208
ROGERIO BRITO BRINGEL – RA 270598
LUCINEIDE BARBOSA COSTA –RA 223959

ARAGUAINA-TO
JUNHO DE 2011

Conceitos básicos de transportes

Objetivos:
O setor de transporte sofreu varias mudanças até os dias de hoje, pois é um setor que trouxe vários benefícios para a população, e um dos responsáveis pelo desenvolvimento do nosso pais. Hoje com os avanços tecnológicos existem vários tipos de meio de transporte.Etapa 1
MUSEU DO TRANSPORTE

A rede
A miniatura da imagem reproduz um meio de transporte usado no Brasil no princípio do século XIX, a rede. Esta ficava presa a um varal, carregado nos ombros de dois escravos. O menino deveria proteger o senhor em caso de sol ou chuva com sua sombrinha


Carreta a tração humana
A miniatura da imagemreproduz uma carreta, conhecida popularmente na época como "piolho", puxada por escravos. A gravura na qual o modelo se baseia foi feita por Debret, na década de 1820, no Rio de Janeiro. As mercadorias haviam sido liberadas pela alfândega e os escravos as estão transportando para a casa do proprietário. Era indispensável haver um homem de confiança no grupo para evitar furtos no trajeto 


Oprimeiro serviço de ônibus efetivo no Rio de Janeiro surgiu em julho de 1838, com dois carros de dois pavimentos. A Companhia de Ônibus, concessionária do serviço, foi criada por iniciativa de Aureliano de Sousa e Oliveira Coutinho, Paulo Barbosa da Silva, José Ribeiro da Silva, Manoel Odorico Mendes e Carlos Augusto Taunay. Este último foi constituído agente da companhia, e fez contato comcapitalistas que se interessassem em investir. As linhas da companhia deveriam partir do Centro para Botafogo, Engenho Velho e São Cristóvão no princípio, para posteriormente se estenderem a outros locais. Após dificuldades iniciais, como a oposição dos proprietários de carros de praça, a companhia prosperou bastante. A imagem mostra um ônibus francês contemporâneo à época do empreendimento carioca, eprovavelmente semelhante àqueles utilizados aqui 

Em 30 de janeiro de 1859, começava a circular experimentalmente o primeiro bonde do Brasil, por iniciativa de Thomas Cochrane, que, para tal, criou a "Companhia de Carris de Ferro da Cidade à Boa Vista". A inauguração dos serviços regulares se deu em 26 de março de 1859, com a presença de do Imperador D.Pedro II e sua esposa. A força animal foisubstituída em 1862 pelo vapor, mas a empresa, não conseguindo superar dificuldades financeiras, faliu em 1866
.

 CONCLUSAO
Concluímos que com o passar do tempo os meios de transporte vem se evoluindo a cada dia mais, graças aos avanços da tecnologia. Que é uma parte fundamental da cadeia logística que facilita as trocas comerciais e o crescimento econômico.

Etapa 2TRANSPORTE RODOVIARIO

O Brasil é um país fortemente voltado para o uso do modal rodoviário, conseqüência das baixas restrições para operação e dos longos anos de priorização deste modal nos restritos investimentos do governo. O cenário de elevada oferta, poucas exigências para operação e baixa fiscalização levou à redução da qualidade dos serviços prestados e deprimiu os preços do frete por caminhão.Este diagnóstico do mercado de transporte rodoviário de cargas no Brasil tem contribuído para o direcionamento de políticas públicas que disciplinam o setor, além de alertar os gestores das empresas contratantes de transporte rodoviário para os riscos de um colapso no sistema.
A área de transporte brasileiro acarreta grandes limitações para o crescimento e expansão da economia brasileira....
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