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Introdução O presente trabalho é sobre a logística do camarão, um produto com custo elevado, e também por ter muitas perdas devido necessitar de um acondicionamento apropriado. O objetivo é saber como o camarão é pescado e transportado. O cultivo do camarão marinho teve sua origem histórica no Sudoeste da Ásia, onde pescadores artesanais construíam diques de terra nas zonas costeiras para o aprisionamento de pós-larvas selvagens que cresciam nas condições naturais prevalecentes. Com o aperfeiçoamento das técnicas de cultivo e de reprodução, a atividade passou a ser praticada comercialmente, apresentando bons resultados e uma conseqüente expansão mundial, passando a assumir grande importância econômica e social em diversos países, principalmente nos emergentes. Gerada pela estagnação da pesca e pela crescente demanda do camarão, a carcinicultura (cultivo de camarão) vem constituindo uma grande alternativa para suprimento da demanda interna e externa. Em 2001, foi responsável pelo aumento das exportações brasileiras no item pescado; dentre eles, o camarão representou 31%. A produção brasileira de camarão em 2002 chegou a 60 mil toneladas. Aproximadamente 96% da produção brasileira de camarão se concentra na região Nordeste; a Região Sul representa 3% do total, impulsionada principalmente pelo estado de Santa Catarina.

A Logística do camarão desde o mar até a mesa.

Os métodos de pesca variam conforme a distância do porto, os equipamentos disponíveis nos barcos de pesca e a capacidade do porão desses barcos. Geralmente, a rede é esvaziada no convés, onde o camarão é separado de alguns peixes e outros itens indesejáveis. Nas águas mais ao sul, onde as temperaturas tanto do ar como do convés podem ser extremamente elevadas, o camarão tem a cabeça retirada imediatamente,