Infra-estrutura do córrego do ipiranga

UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO | FACULDADE DE ARQUITETURA E URBANISMO AUT 192 | INFRAESTRUTURA URBANA E MEIO AMBIENTE

ADOLF RIBAS CAIO MONTEIRO CAMILA STONIS LETÍCIA TAMBELLINI MARIANA L. JULIÃO

6531125 5660062 6451915 6816988 4244462

ANÁLISE DA INFRAESTRUTURA URBANA do

CÓRREGO DO IPIRANGA

TÓPICOS ABORDADOS

HISTÓRIA E SITUAÇÃO - O CÓRREGO YPIRANGA
Além da história do lugar, em que morava uma tribo de índios e onde Dom Pedro gritou a independência do Brasil, o córrego do Ipiranga (Ypiranga, origem indígena), que hoje corta dois dos bairros residenciais com uma das maiores taxas de crescimento, valorização e verticalização da cidade de São Paulo, também conta a história da expansão da cidade em direção ao litoral, o adensamento da região e os conseqüentes problemas ambientais de enchentes ao longo de seu curso, apesar dos projetos de drenagem urbana surgidos juntamente aos do rio Tamanduateí, do qual é afluente, quando se decidiu por canalizá-los. A estrada de ferro em São Paulo foi construída aproveitando os fundos de vale, onde os custos de terreno eram mais

HISTÓRIA E SITUAÇÃO - O CÓRREGO YPIRANGA DADOS DA URBANIZAÇÃO DO BAIRRO DO IPIRANGA ANÁLISE MORFOLÓGICA E URBANA DAS MARGENS DO IPIRANGA: BAIRROS DO IPIRANGA E DA VILA MARIANA PROJETOS DE DRENAGEM PÓS-ADENSAMENTO: ENCHENTES REGISTRO DA VISITA AO CÓRREGO DO IPIRANGA DO ENTRONCAMENTO COM O TAMANDUATEÍ À NASCENTE ESTUDOS ESQUEMÁTICOS DAS VIAS COM MAIOR DECLIVIDADE E DOS PONTOS DE ENCHENTE DA AV. RICARDO JAFET PROPOSTAS E DIRETRIZES PROJECTUAIS: LINHAS DE AÇÃO PROPOSIÇÕES FINAIS REFERÊNCIAS

FOTO ACIMA DATA DE 1875, ANO DA INAUGURAÇÃO DO MUSEU DO IPIRANGA (ANTES DA CONSTRUÇÃO DE SEU JARDIM)

baixos: a ferrovia para o Porto de Santos foi concluída em 1867 e construída ao longo do córrego do Ipiranga. A localizado entre a região central e a saída para o Porto de Santos, através do Caminho do Mar, favoreceu o desenvolvimento industrial do Ipiranga no séc.20. As principais indústrias começam a se