Informacoes Tecnicas FINAL

RETENTOR

A principal função dos retentores é reter óleos, graxas e outros tipos de fluidos que devem ser contidos no interior de uma máquina ou agregados mecânicos, tanto na condição estática como dinâmica e evitar a entrada de impurezas externas como terra, areia, poeira, etc.
O retentor é constituído por 03 partes:

3 ­ Mola
1 – Material Elastomérico
Aresta de Vedação

2 – Carcaça Metálica
1a – Lábio de Vedação Principal

1b – Lábio de Vedação Auxiliar

1 ­ Material Elastomérico.
1a ­ lábio de vedação principal: responsável em reter o fluido no sistema.
1b ­ lábio de vedação auxiliar: evita entrada de impureza no sistema.

2 ­ Carcaça Metálica.
Proporciona estrutura ao retentor.

3 ­ Mola.
Garante a estabilidade da pressão radial do lábio de vedação.

A força radial é que garante a vedação. É a somatória das forças produzidas pela borracha e outra devido a mola.
O processo de vedação do retentor acontece do seguinte modo; estando o eixo parado o lábio toca­o, evitando a passagem de óleo. Iniciado o movimento, a aresta de vedação se separa do eixo e o espaço é preenchido por uma fina camada de óleo. Esta auxilia na lubrificação do lábio, garantindo que o material do lábio trabalhe em condições adequadas.

Lado óleo Lado ar
EIXO PARADO
Lado óleo
Lado ar
EIXO EM MOVIMETO

O lábio de vedação é a parte mais importante e mais delicada do retentor.
O que compromete uma vedação adequada é:
­ Lábio danificado, por menor que seja.
­ Corte da mola, esta rompe a lubrificação que aumentará o atrito e o calor entre o lábio e o eixo, causará o enrigecimento do material do lábio e produzirá um canal no eixo, na pista do retentor.

EFEITO HIDRODINÂMICO

Para se obter uma maior eficiência de vedação, acrescenta­se nervuras moldadas no lábio de vedação principal que proporcionará o efeito hidrodinâmico de vedação. Este efeito, promoverá o refluxo do óleo