Ildefonso Cerdà

Breve história de Ildefonso Cerdà
Em 1851 inicia sua vida política, sendo eleito deputado no Parlamento, sob plataforma progressista.
Nas décadas de 1850 e 1860 será também Conselheiro
Municipal de Barcelona. Por volta de 1850, Cerdà começa seus estudos sobre a cidade de Barcelona e sua extensão. A cidade estava então limitada pelas muralhas antigas, que uma vez a protegeram mas que agora impediam seu crescimento. Em 1854, o governo decide oficialmente derrubar as muralhas, o que abre caminho para realização de um novo plano para a cidade.
Em 1859 Cerdá prepara a sua Teoria da Construção das Cidades e, em
1861, publica A Teoria da Viabilidade Urbana. Em 1867 publica sua Teoria
Geral da Urbanização onde reformula e perfecciona suas teorias anteriores.
Este estudo é considerada por alguns como o primeiro tratado moderno de urbanismo. Os objetivos do Plano de Extensão de Barcelona
O Plano de Extensão de Barcelona é considerado a principal obra de Ildefons
Cerdà. A decisão oficial de derrubar as muralhas, em 1854, abre caminho para a transformação da cidade de Barcelona.
Em 1855 uma comissão da qual Cerdà faz parte inicia os estudos de um plano de extensão para a cidade.
O principal objetivo do plano foi o de aumentar a área total da cidade, permitindo sua expansão além dos limites da antiga muralha, e fornecer uma alternativa mais ordenada de ruas e quadras em comparação à confusa trama do centro histórico de Barcelona. A contenção da cidade nestes limites havia aumentado grandemente sua densidade e criado problemas de comunicação com o exterior.
A base do plano é um sistema de vias e quadras que poderia se estender indefinidamente, à medida que a cidade fosse crescendo. Cerdà cria uma hierarquia viária onde pequenas ruas desaguam em ruas maiores que por sua vez desaguam em grandes avenidas. Cerdá chama de intervias os espaços entre o sistema viário. Assim, Cerdà reforça a noção de que quadras e vias formam uma estrutura única e