Histórico do Viaduto de Millau

HISTORICO
O Viaduto de Millau, projetado pelo arquiteto Norman Foster, é a ponte suspensa por cabos, que era raro na Europa, mais alta do mundo com 342 metros (19m maior que a Torre Eiffel) e atravessa quase 2,5km no vale do rio Tarn no sul da França, próximo à cidade de Millau. Os objetivos de sua construção são bem interligados, queria- se reduzir o congestionamento, principalmente na época de férias de verão, e o tempo de viagem na autoestrada A75, que liga Paris (França) a Barcelona (Espanha), que são países bem proximos. Os primeiros estudos para compor o viaduto datam de 1987, porém, foi apenas em 1996 que se obteve um acordo quanto à abordagem técnica e arquitetônica da obra (que foi quando escolheram uma empresa para trabalhar em cima do desenho de Foster). Desde o início, o viaduto representou um desafio considerável, pois seus vãos deveriam unir, com segurança, dois pontos muito altos sobre o vale do rio Tarn, que é largo, profundo e muito escarpado em alguns pontos. Duas opções para cruzar o vale foram estudadas: uma baixa, com uma ponte estaiada clássica sobre o Tarn, viadutos em curva e túneis; e a opção alta, com um único viaduto. Escolhida a segunda opção, o passo seguinte foi a definição das soluções possíveis para o viaduto, depois de fazerem varias analises ficou decidido que o viaduto teria uma estrutura com múltiplos vãos estaiados e de dimensões variadas, que levou a equipe a inúmeros questionamentos sobre o comportamento da estrutura sob a ação dos ventos, que são muito intensos no local. Ele começou a ser construído em outubro de 2001 e foi inaugurado em dezembro de 2004, um tempo considerado recorde. O custo total da obra ficou em cerca 300 milhões de euros, bancados pela Eiffage (empresa responsável pela construção da obra), que em troca fechou um acordo com o governo francês, ganhando o direito de colocar um pedágio na ponte por 75 anos, entretanto, caso os lucros sejam muito altos o governo francês pode retomar a ponte em 2044. A pista