História volks

História da Volkswagen

A marca alemã Volkswagen (“Carro do Povo”) também conhecida como VW ou Volks, cujo termo foi cunhado pelo alemão-judeu Josef Ganz (1898-1967) – Engenheiro automobilístico e jornalista famoso por lutar pela modernização da indústria automobilística alemã, defendendo a ideia de produção de veículos mais baratos, econômicos e seguros -, surgiu na década de 30 na Alemanha Nazista com sua sede mundial em Wolfsburg, no estado da Baixa-Saxónia. Remota ao desejo de Adolf Hitler em construir um automóvel acessível ao povo, para que qualquer pessoa pudesse comprá-lo através de um sistema de poupança voltado para sua aquisição. A ideia de fazer o Volkswagen, ou “Carro do Povo”, - que no Brasil ficaria conhecido como “Fusca” e em Portugal como “Carrocha” - surgiu em 1934, entre um encontro de Hitler com o engenheiro de eletricidade Ferdinand Porsche (1875-1952), no Salão Internacional do Automóvel de Berlim, lançamento do primeiro modelo do carro que ficou conhecido mais tarde como “Beetle”, um carro equipado com um motor traseiro refrigerado a ar e tração traseira. Hitler estava interessado no Volkswagen (VW) como um veículo de propaganda política e estipulou que o mesmo deveria transportar um casal e três filhos, gastar no máximo 8,3 litros aos 100 km, com velocidade de 100Km/h. Os cidadãos alemães foram induzidos a pagarem as prestações mas nunca receberam carro algum, Cerca de 336 mil pessoas pagaram pelo modelo, e protótipos do carro, chamados em alemão KdF-Wagen (KDF era Kraft Durch Freude = força com alegria), que surgiram a partir de 1936 (os primeiros modelos foram produzidos em Estugarda). Porém, o dinheiro foi desviado para os cofres do estado.
Por volta de 1937/1938, o governo da Alemanha - que estava sob o controle de Hitler do Partido Nacional- Socialista (Nazista) - funda uma nova companhia automobilística estatal, cujo nome oficial era zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH. (Companhia para a Preparação dos Carros do Povo