Gestão ambiental - rodovia

GRAU DE IMPORTANCIA
PEQUENO
Buracos de sondagem: os furos de sondagens têm dimensões reduzidas, portanto não afetam em nada a dinâmica do meio biótico. Apenas podem causar um pequeno transtorno no trecho urbano da rodovia, devido a possíveis bloqueios da faixa de tráfego.
Criação de expectativas e inquietação junto à população: em ambas as alternativas, a população criará expectativas. Como a rodovia está saturada, a expectativa da população é pela melhoria da capacidade da rodovia; logo, será um aspecto positivo.
Impacto visual: a rodovia não altera muito a passagem, apenas na estreita faixa de domínio que possui.
Diminuição da qualidade do ar: a quantidade de emissão dos veículos, se comparada à extensão da via, é pequena, de forma que os índices de qualidade do ar não caem tanto.
Perda da capacidade drenante do solo: o projeto da rodovia contempla drenagem. Além disso, a área que se torna impermeável é estreita, permitindo que a água escoe para o solo nas laterais da via sem saturá-lo.
Alteração ou perda de patrimônio cultural: não há patrimônio cultural que sofrerá alteração ou intervenção.
MÉDIO
Especulação: desapropriações permitem especulação por parte de interessados.
Valorização/desvalorização imobiliária: intimamente ligado com a especulação imobiliária, há alteração nos preços dos imóveis, causando mudanças econômicas na região.
Geração de empregos, por meio da demanda de mão de obra: no período de obras, há aumento de ofertas de empregos e serviços, o que impulsiona a economia local.
Diminuição da qualidade das águas superficiais: a rodovia aumenta a carga difusa, devido a desgaste do pavimento e funcionamento dos veículos (pedaços de asfalto, cimento, areia, combustível, óleos e fluídos, borracha, tinta e ferrugem) e risco devido a cargas perigosas. Porém não há grande quantidade (como em um ambiente urbano).
Degradação das propriedades físicas e biológicas do solo: a movimentação de solo e criação de áreas de bota-fora alteram