Geografia

Os obstaculos AO Processo de Integração Regional do Centro-Oeste

A Estrada de Ferro Goiás TEVE SUAS Obras iniciadas nd Primeira Metade do Século XX. FOI O Primeiro Meio de Transporte Que propiciou AO Estado de Goiás condições reais de escoamento da SUA Produção Pará Um Sudeste Região. Porem OS Problemas Financeiros e os técnicos, in Conjunto com a chegada da Rede Rodoviária Federal nd Região Centro-Oeste, levaram uma Estrada de Ferro de Goiás a assumir hum hum Papel Secundário Como Meio de Transporte.

Ate a Década de 1950, o Desenvolvimento das Rodovias não ficava Estado uma carga da Iniciativa privada, dos governos Estadual e municipal, nao apresentando grande development, in Razão da escassez de Recursos parágrafo aplicar Nessa área. Com a Construção de Brasília, o Contexto alterado FOI, Passando a Ser de Interesse federais o Desenvolvimento da Estrutura Rodoviária do Centro-Oeste. Com ESSE Objetivo, FORAM feitos Grandes Investimentos em Melhorias e nd Construção de Novas Rodovias, visando atender como Necessidades da Nova Capital do País e, com IstoÉ, Consolidar uma POSIÇÃO da Região Fronteira Agrícola Como e grande Exportadora de Bens primários Pará Um Sudeste Região do Pais.

A rodovia Belém-Brasília TEVE, also, Papel Relevante AO beneficiar como regions localizadas Mais AO norte do Estado, proporcionando uma essas áreas Maior Integração AOS Mercados das regions Norte e Sul do Pais.

A Conquista do Centro-Oeste: a Dinâmica Regional da Fronteira Agrícola

A Expansão da Fronteira Agrícola nenhum Centro-Oeste, Que TEVE INICIO NA Década de 1940, ficou conhecida Mais Como uma "Marcha Para O Oeste" , e Seu diretor Objetivo FOI atender à Demanda de Produtos primários, parágrafo A Região Que iniciava o Seu Processo de industrialização, a Região Sudeste.

O Centro-Oeste, ASSIM COMO outras regions fazer País assumiram uma função de amortecedores fazer caos social, Que FOI Gerado nd Região Sudeste. Como Fronteiras Agrícolas se constituíram los verdadeiras