Fret maritime

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Séance 2 Fret Maritime
90% des échanges de l’U.E.
* Tarifs
* Box rate (prix fixe, prix au conteneur), pratique et bon marché
* Charter rates (affrètement, location de bateau,pour les produit en vrac dans la soute), le moins cher
* Through freight rates (tarif tout compris du producteur au vendeur), multimodal = plusieurs sorte de transport
* Calcul du coût detransport
(caisses, palettes, cartons, groupage = conventionnel)
Conventionnel et groupage :
* Basic Rate (Taux de base) : Règle du Poids / Volume :
1Tonne (1000kg) équivalent 1m3 (vouspayez le prix le plus élevé entre: Taux X Poids ou Taux X Volume en M3)
Règle en maritime :
1 tonne => 1 m3 maxi
Exemple :
1m3 ------ 1t
5m3 ----- xt produit en croix se qui donne 5m3 x 1t /1m3 = 5t
En maritime on va payer le fret en cas de groupage ou conventionnel, au poid ou au volume, le plus gros des deux en Tonne ou m3
t x fret = 20€
Total fret = 20*5 = 100€

* +Surcharges (Ajustements sur coûts de transport) :
* BAF (% ou montant pour couvrir variation prix du Fuel)
* CAF (% ou montant pour couvrir variation Monnaies)
* Autressurcharges… ex : brise glace l’hiver, surcharge portuaire
Calcul de coût sur base Poids/Volume non conteneurisé, Ligne conférence, expédition normale ou LCL
Taux : 20$ P/V, BAF : +8%, CAF :-2%
Poids : 3Tonnes
Volume : 5 M3
1 Tonne équivalent maxi 1M3 : REGLE
3 Tonnes mini < 5M3 volume réel
5 X 20 = 100 $ base
+8% BAF = 100 X 1,08 = 108 $
- 2% CAF = 108 X 0,98 = 105,84 $
Montant dû autransporteur : 105,84$

Transport Aérien
1% du total des échanges en Poids, 10% en valeur

* IATA 80% à 90% des chargements aériens sont transportés par l’ IATA
* Tarifs
* ULD = Unitsload device = les containers
* Taux selon Poids ou Volume
* 1t => 6 m3 maxi
* 1kg => 6 dm3
* Rupture de Taux et Payant pour
* Une échelle mobile de...
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