Fichamento

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Unime
Disciplina: Trabalho e Sociabilidade
Aluna: Ilvanir Santana da Silva Curso: Serviço Social - 3º. Semestre Matutino
Professora: Alane Carvalho

PERES, Marcos Augusto de Castro. DO TAYLORISMO/FORDISMO À ACUMULAÇÃO FLEXÍVEL TOYOTISTA: NOVOS PARADIGMAS E VELHOS DILEMMAS.

“1) Introdução”“(...) o trabalho na era fordista, (...) caracterizou-se pela exploração intensa do trabalhador. (...) ooperário fordista sofria com o trabalho repetitivo, massificado, mal-pago, intenso e embrutecedor, trabalho esse existente (...) para o aumento do lucro capitalista. Quanto maior a exploração e menor a remuneração maior seria o lucro porque maior é a mais-valia, que é o ganho do capital sobre o trabalho, do trabalho sobre o não-trabalho”. “Da crise do fordismo, nasce o toyotismo, um novo modelo,baseado em fórmulas renovadoras no objetivo de superar as falhas do taylorismo/fordis-mo. O toyotismo, “(...) elabora um discurso voltado para a valorização do trabalho em equipe, da qualidade no e do trabalho, da multifuncionalidade, da flexibilização e da qualificação do trabalhador”. Contudo desfaça a “(...) exploração, a intensificação e a precarização do trabalho (...), ligadas à buscaimoderada do lucro (...), que, por não ter limites, configura-se como (...) incontrolável”. (...).“2) O surgimento do fordismo/taylorismo na indústria automobilística”“A indústria automobilística caracterizou-se por ser pioneira na organização da produção industrial. Foi dela que se originou tanto o fordismo quanto os métodos flexíveis de produção; (...), que se introduziu o uso de robôs industriais e daprodução informatizada. No início (...) artesanal e individualizada, a produção de automóveis ganharia logo a massificação. Ford, (...) aplicaria os métodos do taylorismo, (...) chamado de organização científica do trabalho, para atender um potencial consumo de massas. Surge, (...), a primeira característica do fordismo, a produção em massa. (...) é que apenas a produção em massa poderia reduziros custos de produção e o preço de venda dos veículos. (...), produção em massa significa um grande número de empregos e um consequente achatamento dos salários”.“O trabalho massificado ganha condições de trabalho precário, reforçado por uma segunda característica fordista, a racionalização da produção através do parcelamento de tarefas fundado na tradição taylorista. Parcelamento de tarefasimplica que o trabalhador não necessita mais ser um artesão especialista em mecânica, sendo necessária apenas resistência física e psíquica num processo de produção constituído por um número ilimitado de gestos, sempre os mesmos, repetidos ao infinito durante sua jornada de trabalho (...). Este processo é completado por uma terceira característica, a linha de montagem, que permite aos operários,colocados um ao lado do outro e em frente a uma esteira rolante, realizar o trabalho que lhes cabe, ligando as tarefas individuais sucessivas. (...) era necessário adequar (...) mais a produção aos objetivos traçados. E para (...) reduzir o trabalho do operário a gestos simples e repetitivos e evitar constantes adaptações das peças produzidas aos veículos, (...) Ford decidiu por padronizá-las. Ocorre,então, (...) o controle da produção total de autopeças, comprando as firmas fabricantes. Essas transformações permitem que a fábrica fordista seja automatizada” (...).“O advento do fordordismo/taylorismo revela que a empresa que muda radicalmente a organização da produção para ser mais eficaz e adaptar-se à demanda, assume a liderança da indústria, conquistando fatias do mercado e se tornandodominante. (...), “os rivais têm que seguir o modelo dominante para não desaparecerem ou saírem do mercado. É o que acontece com as demais indústrias de automóveis como a General Motors e a Chrysler, por exemplo. No entanto, a (...)competição entre as empresas impede que recursos suficientes fossem destinados à melhoria de certas condições de trabalho, pois eram necessários custos de produção cada vez...
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