Fiat uno

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FIAT UNO – O NOVO, DE VERDADE
Num projeto que demandou 3 anos, US$ 600 milhões, 600 profissionais, 400 protótipos, desenho do protótipo a partir da manifestação dos prováveis heavy-users, e uma sucessão de clínicas, o NOVO UNO, no dia 5 de maio de 2010, foi lançado em convenção na PRAIA DO FORTE, BAHIA. Dois meses depois, tudo o que se pode dizer é que, finalmente, a FIAT, MARCOU UM “GOL” DE LETRA. Provavelmente, um dos melhores lançamentos da década – em todo o processo -, e uma mudança sensível no mercado de automóveis no Brasil.

Dentre as inovações do NOVO UNO, uma fase anterior ao que tradicionalmente sempre se faz na indústria automobilística. Ao invés de definir uma hipótese, construir o protótipo, e submetê-lo a opinião, comentários e sugestões de seu PHOCUS, a FIAT decidiu construir o briefing em conjunto com seus SUSPECTS. Nessa etapa de ouvir os SUSPECTS uma equipe de pesquisadores e designers frequentavam bares, faculdades, ouviam as pessoas, davam forma à manifestação delas na hora, numa espécie de “retrato falado”, e anotavam todos os seus comentários.

Essa fase inicial e inovadora demandou 3 meses até que se chegasse à definição da hipótese do NOVO UNO, que então foi construído, e exibido junto a seus principais concorrentes, em sucessivas clínicas, até se chegar ao modelo final e vencedor, no projeto, e hoje mais que vencedor no mercado.

E todo o marketing de qualidade e sucesso começa por um ótimo produto – e o NOVO UNO o é em todos os sentidos –, mas ajuda muito se for anunciado com uma comunicação correspondente. E a campanha de lançamento do NOVO UNO é perfeita, irretocável, conseguindo traduzir toda a alma e base conceitual do produto.

Dois meses depois, com todas as razões e merecimento, o NOVO UNO revela energia e gás suficiente para uma longa e vitoriosa caminhada. O trunfo que faltava para a FIAT na sua luta pela liderança com a VOLKSWAGEN.

O novo Fiat Uno e suas estratégias de marketing