FERRO FUNDIDO

SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO

O ferro fundido foi descoberto em meados do ano 500 (DC) e foi inicialmente comercializado em 1388. Ele tem sido a liga metálica mais comum utilizada em aplicações tribológicas. Trata-se de ligas com grande aplicação em engenharia mecânica e na indústria automobilística sendo empregados, por exemplo, na fabricação de blocos de motores de combustão interna ou peças de motores em geral.
Em 2005, dos cerca de 60% dos metais ferrosos produzidos na Alemanha (aproximadamente 4 milhões de toneladas) 2,5 milhões de toneladas correspondiam à produção de ferro fundido cinzento, seguido pelo ferro fundido nodular, com quase 35% ou 1,4 milhão de tonelada. Estas ligas oferecem custos de produção relativamente baixos, propriedades mecânicas satisfatórias, além de elevada resistência à corrosão em altas temperaturas.
O objetivo deste estudo é explorar referenciais teóricos, explanando as classes de ferro fundido existentes, suas formas de obtenção e aplicações.

2. DEFINIÇÃO

2.1 Ferro Fundido

O ferro fundido pode ser definido como uma liga de Ferro-Carbono (Fe-C) nas quais o conteúdo de Carbono excede o seu limite de solubilidade na Austenita na temperatura do eutéctico. A maioria dos ferros-fundidos contém no mínimo 2% de carbono, mais silício (entre 1 e 3%) e enxofre, podendo ou não haver outros elementos de liga, muitas vezes resultando em carbono livre na forma de partículas de grafita. Desta forma, é um material composto de partículas de grafite dispersas em uma matriz (Teles 2007).
É um metal maleável, tenaz, de coloração cinza prateado apresentando propriedades magnéticas; é ferromagnético a temperatura ambiente, assim como o Níquel e o Cobalto. É encontrado na natureza fazendo parte da composição de diversos minerais, entre eles muitos óxidos.
O ferro fundido apresenta partículas de diferentes formas que afetam diretamente suas propriedades termomecânicas.