Exercicios celula

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MANUSEIO NO SOLO

Um dos procedimentos para partida em motores de aeronaves é fazermos uso de uma fonte de força elétrica sempre que a aeronave for equipada com arranque do tipo:
manual.pneumático.
a ar.
elétrico.
Inércia.

Quando tocando uma hélice de motores convencionais, sempre devemos supor que a ignição esteja ligada, porque se a chave de ignição estiver defeituosa poderá permitirum fluxo de corrente no circuito primário do:
gerador.
alternador.
dínamo.
d) radiador
e) magneto.

Motores turboélice equipados com arranque tipo pneumático são supridos para partida doprimeiro motor com uma fonte do tipo:
Elétrica de Corrente Contínua.
Elétrica de Corrente Alternada.
GTC (Compressor de Turbina a Gás).
Hidráulica.
NDA

Numa partida de motor turbojato, em que atemperatura dos gases de exaustão excede os limites especificados, causados por mistura rica, esta é uma característica de:
Partida falsa.
Partida fria.
Partida quente.
Partida morna.
Partidasúbita.

As unidades menores de fonte de força, usadas para partidas em aeronaves pequenas, são equipadas com:
UCG.
Alternador.
Dínamo.
Baterias.
Filtro.



Os tanques de óleo nunca devem serenchidos até a sua capacidade máxima, ou seja, acima da marca de cheio, devido a expansão térmica do óleo causada pelo:
Aquecimento ou altitude.
Esfriamento ou altitude.
Fluxo e resfriamento.Somente fluxo.
Somente resfriamento.

A ancoragem é uma parte importante do manuseio no solo. Devido a tempestades súbitas, as aeronaves pequenas devem ser ancoradas:
Antes do vôo e estacionada defrente para o vento predominante.
Depois do vôo e estacionada de frente para o vento predominante.
Depois do pré-vôo.
Antes do vôo.
NDA

Antes de movimentar uma aeronave que vai ser rebocada, umapessoa qualificada deverá estar na cabine. A função dessa pessoa em comando é:
Operar os freios no caso de falha do garfo.
Operar os freios no caso do garfo soltar-se do trator.
Operar a aeronave...
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