Euro V

Projeto Interdisciplinar 6 e 7

EURO V
David Candioto
Thiago Nichele
Francisco Bezerra
Thomas Edson

Normas de emissões de poluentes de motores diesel

ulam níveis máximos de Monóxido de Carbono, Óxidos de Nitrogênio e Materiais Particulados emitid
Exemplos: Proconve P-7 e Euro 5

Evolução das normas de emissões de poluentes no Brasil

1986: CONAMA cria o Proconve P-1 – Emissões de caminhões e ônibus no país.
1994: Proconve P-2 (Euro 0) – Alguns ajustes no motor, regulagens feitas na fábrica.
1996: Proconve P-3 (Euro 1) – Turbocompressor.
2000: Proconve P-4 (Euro 2) – Turbocompressor e intercooler.

Evolução das normas de emissões de poluentes no Brasil

6: Proconve P-5 (Euro 3) – Sistema de injeção eletrônica.

9: Proconve P-6 (Euro 4) – Não vigorou devido à demora da industria nacional a se adaptar a resoluç

2: Proconve P-7 (Euro 5) – Tratamento dos gases com sistemas SCR e EGR.

Euro V / Proconve P-7

: Limitar ao máximo possível o impacto ambiental negativo dos veículos rodoviários no ambiente e na

Euro V / Proconve P-7

Emissões controladas: drocarbonetos totais, óxidos de nitrogênio (NOx) e partículas (PM). Nas emissões estão inclusas as

Euro V / Proconve P-7

E o Gás Carbônico?

oluentes. Como o gás carbônico é inerente do processo de combustão, ao melhorarmos a eficiência

Sistemas de tratamento de gases

SCR – Redução Catalítica Seletiva
EGR – Recirculação de Gases da Exaustão

EGR – Recirculação de Gases da Exaustão

SCR – Redução Catalítica Seletiva

SCR – Redução Catalítica Seletiva

O SCR trouxe também combustível mais limpo. essário a utilização de Diesel S10, com teor de enxofre d

Sistemas de tratamento de gases utilizado pelas montadoras

SCANIA – SCR
VOLVO – SCR
IVECO – EGR e SCR
MERCEDES – SCR
MAN VW – EGR e SCR
AGRALE – SCR

Referências Bibliográficas

ara.blogspot.com.br/2013/05/tecnica-entenda-o-sistema-

ambiente/saiba-mais-sobre-a-euro-5-e-a-euro-6-as-norma

ttp://en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standards