Estudo comparativo de motos esportivas

ESTUDO COMPARATIVO
ENTRE OS MOTORES DAS
MOTOS ESPORTIVAS:
- HONDA CBR 600
- YAMAHA XJ6 F

Evolução energética
O homem sempre buscou complementar sua energia buscando outras fontes.

Agricultura

-

Animais

-

Lenha

-

Evolução energética
Com Revolução Industrial iniciou a fabricação de bens de produção e consumo.

No início do século XX o combustível mais versátil já encontrado pelo homem começa a ser usado em larga escala. O petróleo.

Motor
Flexibilidade para rodar em várias velocidades; o Potência satisfatória para propulsão de diversos tipos de veículos; o Custos reduzidos para produção em massa. o Metodologia


Cálculo Térmico




Construção da
Característica Exterior do
Motor

Diagrama Indicado

Componentes de um motor

Propriedades do combustível


Octanagem
-Quanto maior o número de OCTANOS o combustível
Terá mais potência, torque e economia devido ao maior rendimento térmico.

- Poder Calorífico

Parâmetros do motor



Taxa de compressão.



Excesso de ar

Motor Protótipo

Tempos

CBR 600

XJ6 F

4

4

Cilindrada

Diâmetro x

Taxa de

Potência

[cm³]

Curso [mm]

compressão

máxima

599,3

600

67 x 42,5

65,5 x 44,5

12,0:1

12,2:1

Torque máximo

102 CV a

6,53 kgf.m a

12.000 rpm

10.500 rpm

77,5 CV a

6,09 kgf.m a

10.000 rpm

8.500 rpm

Cálculo térmico


Dados do combustível
Gasolina Comum

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RPM do projéto
CBR 600 – 10.000 RPM
XJ6 F – 9.000 RPM

Octanagem

91

Densidade [kg/l]

0,720-,775

Composição (% do peso)

86C, 14H

Temperatura de ebulição [°C]

25-210

Calor de evaporação [kJ/kg]

380-500

PCI [MJ/kg]

42,7

Ar/Combustível [kg/kg]

300

Massa molecular [kg/kmol]

14,8

Cálculo térmico
A taxa de compressão

Determinação do coeficiente de ar

Taxa de compressão

Coeficiente de excesso de ar

CBR 600

11:1

CBR 600

0,95