engenharia

TRANSPORTES B – PAVIMENTAÇÃO

TEXTO COMPLEMENTAR
TIPOS DE PAVIMENTO
Os pavimentos podem ser divididos basicamente em dois grupos: flexível e rígido.
Os pavimentos flexíveis são aqueles que são revestidos com materiais betuminosos ou asfálticos. Estes podem ser aplicados como tratamentos da superfície do pavimento, tais como
Tratamentos Superficiais Duplos ou Triplos (TSD ou TST) utilizados geralmente em estradas de volume mais baixo, ou camada(s) de misturas asfálticas, geralmente Concretos Betuminosos
Usinados a Quente (CBUQ) em vias de volume mais elevado.
Estes tipos de pavimentos são chamados "flexíveis", uma vez que a estrutura do pavimento "flete” devido às cargas do tráfego. Uma estrutura de pavimento flexível é composta geralmente de diversas camadas de materiais que podem acomodar esta flexão da estrutura.
Por outro lado, os pavimentos rígidos são compostos de um revestimento constituído por placas de Concreto de Cimento Portland (CCP). Tais pavimentos são substancialmente "mais rígidos" do que os pavimentos flexíveis, devido ao elevado Módulo de Elasticidade do CCP.
Eventualmente estes pavimentos podem ser reforçados por telas ou barras de aço, que são utilizadas para aumentar o espaçamento entre as juntas usado geralmente ou promover reforço estrutural. Cada um destes tipos do pavimento distribui a carga para o subleito de uma forma diferente. O pavimento rígido, devido ao elevado Módulo de Elasticidade do CCP, tende a distribuir a carga sobre uma área relativamente maior do subleito (ver Figura 1). A própria placa de concreto fornece a maior parte da capacidade estrutural de pavimento rígido.
O pavimento flexível utiliza um maior número de camadas e distribui cargas para uma área menor do subleito (ver Figura 1).

Figura 1: Distribuição de cargas nos pavimentos rígido e flexível

TEXTO COMPLEMENTAR /1

TRANSPORTES B – PAVIMENTAÇÃO
Basicamente, os gerentes de vias devem selecionar o tipo do pavimento por aspectos
técnicos