Eng. Mecânico
4240 palavras
17 páginas
6º CONGRESSO BRASILEIRO DE ENGENHARIA DE FABRICAÇÃO6th BRAZILIAN CONFERENCE ON MANUFACTURING ENGINEERING
11 a 15 de abril de 2011 – Caxias do Sul – RS - Brasil
April 11th to 15th, 2011 – Caxias do Sul – RS – Brazil
APLICAÇÃO DO PROCESSO DE UNIÃO DE CHAPAS METÁLICAS POR
CONFORMAÇÃO
MECÂNICA
(CLINCHING)
EM
VEÍCULOS
AUTOMOTIVOS
Alisson Alves Sarmento, alisson.sarmento@gmail.com1
Cleber Alves Sarmento, cleber.sarmento@gmail.com2
Gilmar Ferreira Batalha, gilmar.batalha@poli.usp.br3
1,2,3
Laboratório de Engenharia de Fabricação - Escola Politécnica da Universidade de São Paulo - Depto de Engenharia
Mecatrônica e de Sistemas Mecânicos - Av. Prof. Mello Moraes, 2231, 05508.970 - São Paulo - SP - BRASIL.
1,2
Fone 00 55 11 4234-8862 / 3 Fone 00 55 11 3091-5763
Resumo: O presente artigo apresenta as aplicações do processo de união de chapas metálicas por conformação mecânica em veículos automotivos. Tal processo, também conhecido pelo termo em inglês “clinching” tem sido cada vez mais utilizado na indústria automobilística. A substituição da união soldada pelo clinching revela vantagens como: possibilidade de união de chapas de diferentes materiais, não geração de Zona Termicamente Afetada (ZTA), não emissão de gases, não altera a proteção anticorrosiva da chapa, aumento da resistência em fadiga para baixos esforços, entre outros fatores. Algumas desvantagens também são observadas nesse processo como: ressalto na região do ponto, menor resistência ao esforço estático, dificuldade na união de mais de duas chapas etc. Os aspectos econômicos, ambientais e de resistência da junta também são abordados.
Palavras-chave: União a frio; Clinching; Carroceria; Manufatura; União de Chapas
1. INTRODUÇÃO
A cada dia as indústrias vêm aperfeiçoando os seus produtos e processos produtivos em busca de alternativas que viabilizem o equilíbrio da relação entre custo e beneficio, equilíbrio este que deveria ser perseguido sem prejudicar a qualidade destes