Diversid Transportes Tres

1.2 – A distribuição espacial das redes de transporte

1º Quadro Comunitário de Apoio (1989 – 1993)

O montante de Fundos Estruturais comunitários destinados a
Portugal, através do QCA I, permitiu viabilizar um investimento de
17.000 milhões de euros

Objetivos

Neste âmbito, o PRODAC (Programa Operacional de
Desenvolvimento das Acessibilidades) constituiu a maior fatia.
Ampliação e reestruturação do sistema de transportes
Redução das assimetrias regionais
Melhorar a eficiência produtiva

1.2.1 – Rede Rodoviária Nacional

Plano Rodoviário de 1985
(PRN 1985)
Reformula o sistema e a classificação das estradas

PRN 2000
Amplia o PRN 1985
(rede rodoviária constituída por 16500 Km de estradas)

PRN 2000

Algumas IP e IC têm perfil de autoestrada

Rede complementar: 37 IC

Estruturante na mobilidade de pessoas e bens no território nacional

Evolução da rede de auto-estradas

Evolução do nº total de veículos de passageiros e mercadorias Acessibilidade a Lisboa, Porto e Faro

Evolução do nº de carros de passageiros por mil hab.
Portugal e UE 25

Objetivos estratégicos para a sustentabilidade do setor rodoviário
 COMPLEMENTARIDADE (modos de transporte)

 SUSTENTABILIDADE (financeira e ambiental)
 MINIMIZAÇÃO (impactes ambientais)
 INTEGRAÇÃO (politica de ordenamento do território)
 PROMOÇÃO (potencialidades regionais)
 REDUÇÃO (custos dos transportes e de energia)
 SEGURANÇA (utentes)
 COMPETITIVIDADE (regional e global)
 MÉDIO/ LONGO PRAZO (visão prospetiva)

1.2.2 – Rede Ferroviária Nacional

 Conectividade …

Caraterização da rede

 Velocidade …
 Distribuição …
 Nº estações …
 Modernização …
 Procura …
 Qualidade serviço …
 Competitividade …
 Bitola (1,435 m e 1 m)…
 Condicionalismos …
 Desativações …

Melhorias

Desafios!

Responde às seguintes questões:
1 – Acerca das desativações de linhas ferroviárias assinala: a) As causas
b) As consequências
2 – Refere 6 argumentos que justifiquem a aposta na modernização da rede ferroviária
3 –