Construção de ferrovias

31/3/2014

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A Construção da Ferrovia
LINHAS: Os trilhos e os dormentes que constituem uma linha férrea estão dispostos sobre o leito da ferrovia, terreno terraplanado, devidamente preparado como base de apoio à linha. O leito da ferrovia segue, naturalmente, o traçado planejado para a ferrovia. A linha principal une as cidades mais importantes. As linhas de ramais estendem-se entre as linhas principais e os diversos locais não servidos pelas linhas principais. Grande parte das linhas principais consiste de dois ou mais trilhos colocados lado a lado. Essa via dupla ou múltipla permite aos trens viajarem em direções opostas na mesma linha e ao mesmo tempo. As linhas de via única devem ser equipadas com um sistema de desvio, disposto em vários pontos ao longo do trajeto. Esse desvio consiste, em essência, de um pequeno trecho de trilhos que acompanha o sentido de uma linha principal ou auxiliar, para o qual é desviado um dos dois trens, até o outro trem passar.

A linha férrea e o leito da ferrovia, juntamente com outras estruturas da ferrovia como túneis, viadutos e pontes, são denominados pista da ferrovia. Além da pista, as ferrovias contam ainda com certa extensão de terra de ambos os lados da pista. Esta área de terra e à pista constituem o terreno ocupado legalmente pela ferrovia.

Rodas e linhas do trem
Os trens correm sobre rodas com roscas. Uma rosca é um aro existente na borda interna da roda que a orienta ao longo da linha. A linha, por sua vez, consiste de dois trilhos apoiados em dormentes. Os dormentes são assentados sobre um leito de cascalho.
OS TRILHOS E OS DORMENTES: As usinas siderúrgicas produzem trilhos de 18m de comprimento, de aço laminado, de peso médio de 50 kg por metro. Os trilhos são ligados nas extremidades por peças de aço chamadas talas de junção. As talas de junção são fixadas no trilho por intermédio de parafusos especiais, que passam através de orifícios nas talas e nos