Coca cola

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XLIII CONGRESSO DA SOBER “Instituições, Eficiência, Gestão e Contratos no Sistema Agroindustrial”

Título: Cabotagem como Alternativa para o transporte de Carnes da Região Sul para o Norte/Nordeste Brasileiro: um estudo de caso

Arlei Luiz Fachinello - CPF: 682097709-34 Escola Superior de Agricultura "Luiz de Queiroz"/USP Rua Luiz de Camões, 2641, Vila Monteiro – Piracicaba-SP EMAIL:arlei@esalq.usp.br

Sidnei Pereira Nascimento - CPF: 016838259-85 Escola Superior de Agricultura "Luiz de Queiroz"/USP Rua Doutor Paulo Pinto, 2268, Bairro Judas, - Piracicaba-SP EMAIL: Sidnei@uel.br
Grupo de Pesquisa: 1 - Comercialização, Mercados e Preços Agrícolas

Categoria de apresentação: Apresentação com presidente da sessão e sem a presença de debatedor.

Ribeirão Preto, 24 a 27 de Julho de2005 Sociedade Brasileira de Economia e Sociologia Rural

XLIII CONGRESSO DA SOBER “Instituições, Eficiência, Gestão e Contratos no Sistema Agroindustrial”

Título: Cabotagem como Alternativa para o transporte de Carnes da Região Sul para o Norte/Nordeste Brasileiro: um estudo de caso

Resumo: O custo do transporte de mercadorias é um dos fatores relevantes na competitividade da maioriados produtos. Visando reduzi-lo as empresas estão constantemente buscando alternativas mais eficientes para deslocar seus produtos desde as fábricas até os mercados consumidores. No setor agroindustrial brasileiro, o crescimento de novos mercados tem colocado a questão da estrutura e alternativas de transporte como foco central nas discussões do setor privado e governamental, especialmente em vistada elevada dependência atual no modal rodoviário. Nesse contexto, o trabalho desenvolvido visa constatar a viabilidade, em termos de custo, do transporte de carnes de frango e suíno, via cabotagem, da região sul do Brasil para as regiões Norte/Nordeste. Foi utilizado um modelo de otimização de custo de transporte por programação linear focalizando uma determinada empresa como referencial, e osresultados apontam como viável o uso da cabotagem para esse fim.

Palavras-Chave: Programação Linear, Cabotagem, Transporte de Carnes.

1. INTRODUÇÃO

O desenvolvimento produtivo de regiões mais distantes dos grandes centros consumidores, como também aumentos dos fluxos de produtos para os portos visando o mercado externo faz necessário meios de transporte adequados à nova realidade econômicado país. No Brasil, a maior parcela do transporte é realizada via modal rodoviário, mesmo em percursos de grandes distâncias. A tendência vem sendo de reduzir essa parcela, através do desenvolvimento de outros modais como também a multimodalidade. As leis também estão sendo adequadas para permitir que iniciativas visando dinamizar o carente sistema de transporte brasileiro sejam realizadas; aregulamentação da lei 9.611/98 que permite o operador multimodal é um exemplo. A busca por atender novos e concorridos mercados tem levado diversos agentes econômicos a viabilizar alternativas de transporte com menor custo. Segundo Nazário (2000), o uso de mais de um modal é uma oportunidade para as empresas tornarem-se mais competitivas, visto que o modal rodoviário predomina na matriz de transportesbrasileira, mesmo para produtos/trechos onde ainda não é competitivo. Além do custo direto para as empresas, Silva et al. (2004) salientam que o uso mais adequado dos modais de transporte poderia gerar uma economia anual para o país de aproximadamente R$ 1 bilhão de reais em transportes. Para o setor de carnes a necessidade de enviar seguidos volumes de produto frigorificados para regiõesconsumidoras, distantes do local de produção, é uma realidade. A região sul do país é a principal produtora de carnes de aves e suínos, possuindo um elevado
Ribeirão Preto, 24 a 27 de Julho de 2005 Sociedade Brasileira de Economia e Sociologia Rural

XLIII CONGRESSO DA SOBER “Instituições, Eficiência, Gestão e Contratos no Sistema Agroindustrial”

excedente produtivo. Por outro lado, a região...
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