Canal da mancha

Introdução

A seguir trataremos de dois projetos de grande complexidade arquitetônica, com gastos financeiros enormes, que foram bem sucedidos na Área da Engenharia e Construção Civil e servem como exemplos de planejamento, gerenciamento e controle de qualidade, com objetivos propostos e planejados com eficiência e profissionalismo na busca da qualidade e segurança em obras de grande porte e que beneficiaram um número significativo de pessoas, que serão os usuários. No primeiro caso trata-se do Túnel do Canal da Mancha, o chamado Eurotúnel que mede 50 km de extensão e liga o Reino Unido à França, mais precisamente de Kent a Normandia. Iniciou sua construção em 1988, tendo sido concluído e inaugurado em 06 de maio de 1994, tendo trabalhado nele 13.000 pessoas e cujo volume de terras removido foi de 4 milhões de metros cúbicos somente do lado inglês, que serviram para aumentar a costa inglesa. Usou-se tecnologia sísmica de perfil desenvolvida para a exploração de óleo na verificação exata do que havia no leito do mar, o que ajudou a guiar as escavações para longe da terra frágil debaixo do Canal da Mancha, dando ao túnel fundações firmes de pedra sólida. A profundidade média é 45,7 metros abaixo do solo do mar, e a máxima profundidade é de 60 metros. Essa grandiosa obra, somente nos seis primeiros anos de sua conclusão foi utilizado por 112 milhões de passageiros, sendo considerado o maior metrô marítimo do mundo. Os passageiros e os veículos automóveis (ligeiros e pesados) são transportados por um serviço de comboios, ou trens, geridos pela companhia eurotúnel.

No segundo exemplo a seguir trata-se da Roda Gigante British Airways London Eye que é a roda de observação mais alta do mundo com 135 metros de altura. Localizado às margens do rio Tâmisa, oferece uma vista inigualável sobre Londres.

Desde sua inauguração, na virada do século, a