Calibrando rolamento

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●Ajuste dos Rolamentos
7 Ajuste dos Rolamentos
¡Trinca das pistas, descascamento prematuro e
deslocamento das pistas
¡Abrasão das pistas e eixo ou alojamento causados
pela corrosão e deslizament
¡Travamento causado pela perda da folga interna
¡Aumento de ruído e diminuição da precisão de
rotação em razão da deformação do canal da pista.

7.1 Interferência
Para rolamentos, o anelinterno e o anel externo são
fixados sobre os eixos ou nos alojamentos, de forma que
não ocorra movimento relativo entre as superfícies
fixadas durante o funcionamento ou quando sob carga.
Este movimento relativo (denominado como
“deslizamento ou arraste") entre as superfícies fixas do
rolamento e do eixo ou alojamento pode ocorrer numa
direção radial, numa direção axial, ou na direção darotação. Para ajudar a prevenir este movimento de
arraste, os anéis dos rolamentos e o eixo ou alojamento
são instalados com uma das três interferências de
montagem: um "ajuste forçado" (também chamado
ajuste por interferência), "ajuste incerto" e "ajuste livre"
(também chamado ajuste folgado).
O meio mais eficaz de se fixar as superfícies dos anéis
de um rolamento e um eixo ou alojamento é aplicaro
"ajuste forçado". A vantagem deste ajuste apertado para
rolamentos de parede delgada é que provê um suporte
de carga uniforme através de toda a circunferência do
anel, sem perdas para a capacidade de carga.
Entretanto, com um ajuste apertado se perde a facilidade
de montagem e desmontagem do rolamento; e quando
se usa um rolamento do tipo não-separável, como
rolamento do lado livre, odeslocamento axial não é
possível. Por este motivo não se pode recomendar um
ajuste forçado para todos os casos.

Favor ver as páginas A-96 a A-99 para informações
referentes a diagnose destas condições.

7.3 Seleção do ajuste
A seleção do ajuste apropriado depende de análises
das condições de funcionamento, incluindo
considerações sobre:
¡Material do eixo e do alojamento, espessura daparede, precisão da superfície acabada, etc.
¡Condições de operação da máquina (natureza e
magnitude das cargas, rotação, temperatura, etc.)
7.3.1 "Ajuste forçado," "ajuste de incerto," ou
"ajuste livre"
(1) Para pistas sob cargas rotativas, é necessário um
ajuste forçado. (Veja a Tabela 7.1) "Pistas sob cargas
rotativas" se referem a pistas que recebem cargas
que tem rotação relativa àsua direção radial. Por
outro lado, para pistas sob carga estática, um ajuste
livre é suficiente.
(Exemplo) Cargas sobre o anel interno rotativo = a
direção radial da carga sobre o anel
interno tem rotação relativa.
(2) Para rolamentos não separáveis, tais como
rolamentos rígidos de esferas, é geralmente
recomendado que o anel interno ou o anel externo
tenha um ajuste livre.

7.2Necessidade de um ajuste apropriado
Em alguns casos, um ajuste impróprio pode levar a
quebra e diminuição da vida do rolamento, por este
motivo é necessário se fazer uma análise cuidadosa para
selecionar o ajuste apropriado. Algumas das
conseqüências negativas causadas por ajustes
impróprios estão listadas abaixo.
Tabela 7.1 Carga radial e ajuste do rolamento

Ilustração

Carga do anelAjuste

Carga rotativa no
anel interno

Anel interno:
ajuste por
interferência

Carga estática no
anel externo

Anel externo:
ajuste com folga

Anel externo:
com rotação

Carga
estática

Carga estática no
anel interno

Anel interno:
Ajuste com folga

Anel interno:
com rotação

Carga rotativa no
anel externo

Anel externo:
Ajuste por
interferência

Rotação dorolamento
Anel interno:
com rotação
Anel externo:
estacionário

Carga
desbalanceada

Anel interno:
estacionário
Anel externo:
com rotação

Carga
estática

Carga
desbalanceada

Anel interno:
estacionário

Anel externo:
estacionário

A-49

●Ajuste dos Rolamentos

7.3.2 Ajustes recomendados
O ajuste dos rolamentos é regido pela seleção das
tolerâncias do diâmetro do eixo...
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