Bicicleta;

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A evolução tecnológica da bicicleta e suas implicações ergonômicas para a máquina humana:
problemas da coluna vertebral x bicicletas dos tipos Speed e Mountain Bike

2 EVOLUÇÃO HISTÓRICA DA BICICLETA

Os veículos a tração muscular já existiam desde o século IV antes de
Cristo. Alguns construtores do Rei Felipe da Macedônia inventaram as
chamadas heliópolis (Fig. 1.2), poderosas máquinas deguerra movidas à força
muscular pelos que estavam dentro .

FIGURA 1.2 - Heliópolis (RAUCK, 1981)

Não se sabe ao certo a data de nascimento da bicicleta e nem o seu
inventor: uns dizem que foi criada por Leonardo Da Vinci, outros pelo Conde
Sirvac, temos também sua representação nos baixo-relevos do Egito e da
Babilônia e em afrescos de Pompéia. Mas um fato que ninguém pode negar é
quefoi criada e hoje é um dos meios de transporte mais eficientes do mundo
no que diz respeito à utilização da propulsão humana e na diminuição dos
índices de poluição. Considerando o vasto número de informações

suzi mariño pequini

USP 2000

2.1

A evolução tecnológica da bicicleta e suas implicações ergonômicas para a máquina humana:
problemas da coluna vertebral x bicicletas dos tiposSpeed e Mountain Bike

encontradas, cada uma com uma referência, tomaremos como base os dados
apresentados por ALVES (1972), RUACK (1981), BUSTO (1989) e SILVA (1992),
por apresentarem maior coerência entre si.
Em 1790, após uma série de estudos, o Conde Sirvac inventou o
celerífero, como o chamava, que significa velocidade, marcha, ou cavalo de
duas rodas (Figs. 2.2 e 3.2), nos contaALVES (1972), dizendo que parece ter
sido nesta data o começo da história do ciclismo.

FIGURA 2.2 – Celerífero (PROSPECTO DE DIVULGAÇÃO)

FIGURA 3.2- Detalhe do Celerífero (PROSPECTO DE DIVULGAÇÃO)

suzi mariño pequini

USP 2000

2.2

A evolução tecnológica da bicicleta e suas implicações ergonômicas para a máquina humana:
problemas da coluna vertebral x bicicletas dos tipos Speed eMountain Bike

Este invento era bastante rude, composto por uma trave de madeira
prolongada por uma cabeça de animal e colocada sobre duas rodas, também
de madeira, uma atrás da outra, com direção fixa. A arrancada era dada com
os pés firmes no chão os quais o impulsionavam com a ajuda de alguém que o
empurrasse pois não tinha tração na roda como as de hoje.
O modo de mover-se era muitosimples. Era necessário apenas correr
a grandes passadas e com isso alcançava-se velocidade média de oito ou
nove quilômetros por hora. Não devia ser nada cômodo, pois os impactos
sofridos pelo celerífero abalavam diretamente o motorista por falta de um
amortecimento. Mas o seu maior problema era o fato de não ser dirigível, o
que o tornava inviável como meio de transporte.
Pode-se imaginar adificuldade que se tinha para conduzir um
celerífero, devido ao fato de que, em alta velocidade, era praticamente
impossível guiá-lo numa curva, o que se conseguia fazendo uso da força
bruta, esmurrando a cabeça do invento.
Alguns autores atribuem a Sirvac a criação da bicicleta, mas, como já
foi dito, esta criação até hoje ainda é imprecisa. Além de Leonardo Da Vinci,
também é atribuído estemesmo invento ao povo alemão pois, segundo dados
da bibliografia internacional, existiram dois exemplos dessas peças até o final
do século XIX no Germaniches National Museum de Nuremberg.
O Conde Sirvac apresentou seu invento na França onde desfilou nos
jardins do Palácio de Versailles. Seu aperfeiçoamento deu-se a partir da
criação da drasiana (Fig. 4.2) pelo Barão Karl Drais von Sauerbronn,em 1816,
quando ele acrescentou molas ao assento e o guidão. É considerada a
primeira pedicleta dirigível que foi criada em madeira.
Drais, animado com o seu invento, resolve viajar para Viena. Foi um
sucesso perante o famoso congresso daquele local, porém não foi total pois
ele não encontrou nenhum comprador apesar do sucesso. Ele tinha
consciência dos defeitos do seu invento, o que o...
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