Aviação

CURSO DE COMISSÁRIO DE VÔO

PROVA H

1. No cheque pré-vôo, ao examinar as janelas de emergência o comissário deve:
a) abri-las e deixá-las desbravadas, para a possibilidade de qualquer emergência;
b) ignorar o estado das mesmas, uma vez que a manutenção deve tê-las verificado;
c) verificar se os comandos estão travados:
d) verificar apenas uma, pois é o suficiente.

2. No pouso forçado, uma das principais normas a serem observadas pelos comissários é:
a) comunicar aos pax’s a situação, não demonstrando medo e não a exagerando, para que a mesma não se torne dramática e gere pânico;
b) fazer com que os pax's fiquem próximos à porta, prontos para abandonarem a aeronave;
c) ocupar os lugares a eles destinados e aguardar orientações;
d) destravar as saídas de emergência e as portas principais.

3. Ao ocorrer a evacuação de uma aeronave, os inválidos devem ser:
a) seguros de frente, envolvidos pelo comissário na altura das costas;
b) seguros por trás e de costas, mantendo-se suas mãos seguras na altura da cintura;
c) colocados em macas hospitalares;
d) carregados pelos braços e as pernas.

4. Os passageiros que NÃO devem ocupar os assentos das janelas de emergência são:
a) os comissários; c) os passageiros extras;
b) somente as crianças; d) gestante, idosos e crianças.

5. Colocar dentro das toaletes iodos os objetos soltos na cabine, é um procedimento a ser efetuado pelos comissários:
a) na preparação da cabine para pouso de emergência; c) antes da decolagem;
b) logo após a decolagem; d) durante uma turbulência.

6. A posição de impacto que deve ser mantida pelos comissários, com cinto de inércia, sentados de costas para o nariz do avião é:
a) cinto de segurança apertado, braços cruzados e o queixo baixo, apertado contra o pescoço;
b) cinto de segurança apertado, braços cruzados e a cabeça lateralizada no apoio (travesseiros, mantas, paletós);
c) cinto de segurança apertado, braços cruzados e a cabeça pressionada para