atividades praticas supervisionadas

Universidade Paulista

ENGENHARIA MECÂNICA
ATIVIDADES PRÁTICAS SUPERVISIONADAS:
SOLUÇÕES PARA O TRANSPORTE DE CARGAS NA BAIXADA SANTISTA

SANTOS
2013
1. INTRODUÇÃO
Os congestionamentos na área portuária e nas rodovias vem causando transtornos tanto para os empresários do setor como para a população da Baixada Santista. Dois especialistas mostraram estudos e sugeriram soluções diferentes para o problema do acesso ao Porto do Santos. A saída para esse problema é conhecida de todos: é preciso que as concessionárias MRS logística e a América Latina Logística (ALL) ampliem sua capacidade de acesso ao Porto de Santos, com a colocação de mais trens em funcionamento. Só assim será possível tirar o excesso de caminhões das vias públicas. Mas essa é uma solução que exige pesados investimentos e demanda tempo.
Seja como for, é de ressaltar que a MRS tem feito esforços nesse sentido, investindo R$ 130 milhões em locomotivas com sistema especial de engrenagens e motores que permite a travessia da Serra do Mar, em direção ao Porto. Chamado de cremalheira, esse sistema, que freia as composições na descida e alavanca sua subida, quadruplica a capacidade de movimentação de cargas no trecho, passando de 7 milhões de toneladas anuais para 28 milhões.
O coordenador do Centro de Inovação em Logística e Infraestrutura Portuária da USP, Rui Botter, apresentou um estudo sobre o futuro do Porto de Santos. Em 2024, a previsão é que se movimente 195 milhões de toneladas, podendo chegar a 229,7 milhões em uma previsão otimista. Daqui a 11 anos, seria fundamental que a participação das ferrovias no transporte das cargas chegasse a 61%, contra os atuais 15%. Para o especialista, com base em estudos, uma das soluções para o acesso com o aumento de capacidade é o ferroanel, que é um projeto feito na década de 50 e que liga o norte ao sul do país e que ainda está longe de ser concluído.
Por isso, ele também sugere duas soluções de longo prazo, a realocação portuária para a região da