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Marque a resposta correta:
1) A LESTA é uma lei que tem como finalidade principal:
a) a segurança da navegação, nas águas sob jurisdição nacional
b) estabelecer os limites de navegação, grupos profissionais, as multas e punições, bem como os tipos de navegação
c) estabelecer as classes de navegação, as funções da inspeção naval e os grupos profissionais e suas atribuições
d) estabelecer asatribuições e competências do Comando da Marinha, sobre a navegação nacional
2) É correto afirmar sobre a salvaguarda da vida humana:
a) toda embarcação nacional deverá possuir os recursos necessários para o salvamento e salvatagem a bordo, os quais são definidos e homologados pela DHN
b) alguns recursos relativos à salvaguarda da vida no mar, podem ser dispensados, a critério do Comando da Marinha,desde que previstos na Convenção Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar
c) todo material e equipamento destinado à segurança da embarcação, tripulante, passageiro e profissional não tripulante, tem de ser previamente aprovado pela DPC
d) a Salvaguarda da Vida humana no mar é legislada por uma convenção internacional, na qual, se baseia a legislação da DHN, para aplicar as multas esanções aos contraventores
3) A Inspeção Naval é atividade, de cunho administrativo, exercida pelas Capitanias, Delegacias e Agências que auxiliam ________ exercer seu papel de fiscalização do cumprimento da LESTA:
a) a Diretoria de Hidrografia e Navegação
b) o Comando de Operações Navais
c) a Diretoria Geral de Navegação
d) a Diretoria de Portos e Costas
4) O tráfego e a permanência em águas sobJurisdição Nacional é normatizado pela __________ e supervisionado pelo ____________.
a) Diretoria de Hidrografia e Navegação – Comando do Distrito Naval
b) Diretoria de Portos e Costas – Capitão dos Portos
c) Diretoria de Hidrografia e Navegação – Capitão dos Portos
d) Diretoria de Portos e Costas – Comando do Distrito Naval
5) As regras para observar nos Portos, Costas e Vias Navegáveis são para:
a)toda e qualquer embarcação
b) somente embarcações que estejam atracadas ou fundeadas em portos nacionais
c) somente embarcações nacionais
d) todas as embarcações mercantes que navegam em águas de jurisdição nacional
6) O órgão responsável pela implementação e alteração do balizamento é a (o):
a) Diretoria de Portos e Costas (DPC)
b) Diretoria de Hidrografia e navegação (DHN)
c) Capitania dos Portosd) Distrito Naval
7) De quem é a competência de fiscalizar e executar a atividade de sinalização náutica e portanto, a quem se deve recorrer, caso seja detectado qualquer dano na mesma?
a) Diretoria de Hidrografia e Navegação
b) Diretoria de Portos e Costas
c) Capitania dos Portos
d) Distrito Naval
8.) É uma atitude passível de apreensão da carteira de habilitação de amador:
a) utilizar aembarcação em local proibido
b) conduzir a embarcação, sem habilitação no bolso
c) utilizar a embarcação para a prática do crime
d) não ter a bordo, a dotação completa de salvatagem
9) É uma atitude passível de apreensão da carteira de habilitação de amador:
a) conduzir a embarcação em estado de embriaguez alcóolica
b) utilizar embarcação, transportando material excedente de salvatagem
c) deixar a conduçãoda embarcação, sendo proprietário, para ser feita por um profissional da Marinha Mercante
d) reincidir em faltas previstas no Regulamento de Segurança do Tráfego Aquaviário – RLESTA
10) É uma atitude passível de apreensão da carteira de habilitação de amador:
a) utilizar a embarcação, sem cumprir o limite máximo de lotação de pessoas
b) utilizar a embarcação, para transporte comercial depassageiros ou carga
c) reincidir em faltas previstas no RLESTA
d) navegar em águas sem autorização da Capitania dos Portos
11) É uma atitude passível de apreensão da carteira de habilitação de amador:
a) conduzir uma embarcação sob efeito de substância de qualquer natureza
b) navegar em águas restritas
c) exceder o limite de velocidade permitida no porto
d) entregar a condução da embarcação a pessoa...
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