analise mini baja

ANÁLISE NUMÉRICA E EXPERIMENTAL DE EIXOS - APLICADA A UM PROTÓTIPO DE
MINI BAJA

Rafael A. C. Laranja, Eder A. de Á. Martins, André Cervieri e Alberto Tamagna.
Departamento de Engenharia Mecânica, Grupo de Mecânica Aplicada, Escola de Engenharia
Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Rua Sarmento Leite, 425 - Porto Alegre, RS, CEP 90050-170 Brasil
RESUMO
O trabalho apresenta a comparação entre as análises numérica e experimental de um eixo traseiro de um protótipo de um veículo automotor do tipo mini baja. O protótipo foi desenvolvido utilizando o sistema de eixo rígido na suspensão traseira, sendo ideal para o uso em terrenos pouco acidentados. A análise dinâmica foi desenvolvida sobre o último eixo da transmissão determinando suas primeiras freqüências naturais. Também foram adquiridos experimentalmente todas as características necessárias para a realização tanto da análise numérica como experimental, tais como rigidez dos pneus, rigidez da suspensão traseira, massas, etc. O experimento para obtenção da resposta em freqüência foi realizado com o uso de acelerômetros piezoelétricos colados ao eixo e conectados a uma placa de aquisição via microcomputador. A análise numérica foi realizada utilizando o Método da
Matriz de Transferência. Sendo os resultados de ambas as análises comparados.

1- INTRODUÇÃO:
Na indústria automobilística, hoje em dia, existe uma crescente necessidade de testes em componentes ainda na fase de projeto a fim de prever seu desempenho quando em condições de operação. Fenômenos vibratórios como a ressonância de componentes automotivos em relação às velocidades de rotação do motor e tipos de terreno devem ser levados em consideração, pois podem levar a estrutura a esforços e desgastes excessivos diminuindo sua vida útil ou aumentando o desconforto do usuário. Atualmente, conforme o relato de Coutinho (1994), o procedimento utilizado pela indústria para testes sobre o comportamento vibracional é
basicamente