Agronegocio

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Agonegocio
Logística da soja em Tocantins
Entende-se por ciclo da soja, como o processo que se inicia com o
acompanhamento técnico e especializado no preparo físico do solo, plantio,
aplicaçãode defensivos, até a colheita, transporte, seleção do produto,
armazenamento, beneficiamento, industrialização, comercialização e exportação.
A logística da soja deve ser criteriosamente estudada eplanejada para diminuir os
custos do produto, visto que esta leguminosa percorre grandes distâncias até
chegar aos equipamentos de distribuição e comercialização.
A logística de movimentação da sojase inicia com a coleta da produção
por via rodoviária. Uma parte segue para os portos de exportação diretamente, ou
mediante transbordo, para as hidrovias ou ferrovias enquanto a outra parte seguepara as unidades industriais que produzem o farelo e o óleo de soja.
Dos modos de transporte existentes, o transporte de soja ocorre através de
rodovias, ferrovias e hidrovias. No agronegócio, osistema interligado de
transporte favorece sua vantagem competitiva para a exportação
. A produção de grãos é um dos principais pilares para o desenvolvimento
de um Estado como o Tocantins, onde osistema de produção industrial ainda é
pequeno e depende de vasto capital externo e outros incentivos para que possa se
desenvolver em taxas maiores, alcançando um patamar compatível com outrasunidades da Federação do mesmo porte.
O aparecimento e a exploração da soja em Tocantins se deram em função
de programas federais de desenvolvimento agrícola, e a sua consolidação, nas
áreas de cerrado,pelas condições propícias a seu cultivo.

A conjugação de alguns fatores de ordem logística leva o produtor de soja
brasileiro à perda de competitividade:
Quase 60% do transporte de carga noBrasil é feito por rodovia;
Por duas décadas o país praticamente não investiu na melhoria de sua
malha viária, que se deteriorou sensivelmente;
A produção se interiorizou cada vez mais, ficando...
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