aeromodelo

O aeromodelismo surge no Brasil no fim da Década de 30 logo a imprensa e curiosos começam a chamá-lo de esporte-ciência pois naquela época a tecnologia era bastante primaria e não existia o rádio controle. Os modelos eram todos de vôo livre e o grande desafio era manter o modelo o maior tempo possível em vôo havia os Planadores, os modelos a elástico e os com motores a explosão a gasolina, com um sistema obsoleto que utilizava uma bobina de alta tensão, pilhas para o sistema de ignição e velas automotivas. Modelos com motores a elástico eram os mais visados e baratos por isso tinham mais adeptos, pois com o começo da 2° guerra mundial em setembro de 1939 os motores a explosão sumiram de vez após os EUA entrarem no conflito, havia várias categorias de modelos a elástico, sendo a mais famosa a Wake Field. Nessa época no Brasil o Jornal A GAZETA instituiu um troféu para os modelos de 1,000 cm ²de área alar que ficassem mais tempo no ar que foi disputado por vários anos
Com algumas provas tendo mais de 50 inscritos Os modelos com motor a explosão eram divididos em categorias distintas e por classe
Tínhamos a classe “A” para modelos com motores até 0,19 pol. ³ “B” para modelos com motores até 0,20 a 0,29 pol. ³ “C” para modelos com mais de 0,30 pol. ³ O tempo de funcionamento dos motores era limitado a 20 segundos e era controlado por um timer Pouco se sabe do aeromodelismo em outros países nessa data e a única revista dessa época era a modelo aeroplano news que foi a pioneira e existe até hoje No Brasil, durante a guerra as disputas e provas eram realizadas com grande frequência
E eram muito prestigiadas pelo ministério da aeronáutica
Não havia aeromodelistas profissionais e nem mecânicos e montadores
Todos os participantes ajustavam e construíam seus modelos
Todos praticavam o esporte pelo esporte. Depois do Término da guerra começaram a aparecer os primeiros rádios que