Aerodinâmica veicular

ESCOLA POLITÉCNICA DA UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO

PME 2540 – ENGENHARIA AUTOMOTIVA I

G4 – Aerodinâmica

São Paulo, abril de 2013

* Sumário 1 Introdução 3 2 Identificação dos elementos que influenciam na resistência aerodinâmica do veículo 4 3 Analise quantitativa da contribuição para o arrasto de cada elemento 5 3.1 CARROCERIA 5 3.2 ELEMENTOS EXTERNOS 9 3.3 SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO 12 4 Resumo dos resultados 13 5 Possíveis modificações para melhorar a aerodinâmica do veículo 14 6 Bibliografia 17

Introdução
O objetivo deste trabalho é fazer uma avaliação preliminar da resistência aerodinâmica ao avanço do veículo escolhido pelo grupo, o Insignia 2.0 CDTI 2009. Nesta avaliação faremos uma análise qualitativa e quantitativa da influência de cada parte da carroceria e dos componentes externos do carro (rodas, retrovisores, etc.) no aumento dessa resistência.
Esta avaliação permitirá assim a identificação dos elementos que mais contribuem para o aumento da resistência aerodinâmica e, consequentemente, aqueles que devem ser o foco dos estudos que objetivam a redução desse fenômeno.

Identificação dos elementos que influenciam na resistência aerodinâmica do veículo
O perfil da carroceria do veículo é fator preponderante para a resistência aerodinâmica ao avanço do mesmo, uma vez que é ele que orienta o escoamento do ar através da carroceria e assim a distribuição de pressões sobre o carro. Além da carroceria, todos os elementos externos do veículo contribuem para o aumento dessa resistência, tais como rodas, retrovisores, canaletas e os recessos das rodas e janelas.
A influência de cada um desses componentes e até mesmo de cada uma das partes da carroceria na força de arrasto sobre o veículo é diferente. Faz-se assim necessária uma análise do escoamento através de cada um desses elementos para identificar-se aqueles de maior relevância para o fenômeno.
Podemos perceber facilmente que o escoamento através da parte