Motores AP e AT

lubrificante, capaz de suportar as cargas impostas ao mancal. Algumas bronzinas são projetadas com um canal de óleo, que a circunda ao longo da circunferência interna da mesma. Estes canais também servem, em parte, como condutos para permitir a passagem do óleo para outras partes do motor. Figura 85: Canais de óleo A disposição dos canais de óleo é um dos itens de projeto do fabricante de bronzinas, em função das características de lubrificação do motor. EXCENTRICIDADE DAS BRONZINAS Procura se projetar as bronzinas de forma a proporcionar a maior espessura possível do filme de óleo compatível com as características do sistema de lubrificação do motor. A forma de muitas bronzinas, quando montadas, não são rigorosamente cilíndricas no diâmetro interno, sendo fabricadas com ligeira excentricidade. Isto origina uma folga horizontal maior que a vertical, a fim de auxiliar a rápida formação da cunha de óleo lubrificante, evitando desta maneira o contato metal metal ao se iniciar o movimento de rotação do virabrequim. Esta excentricidade serve também para compensar a eventual deformação do alojamento, que iria afetar a folga. As bronzinas excêntricas, apresentam uma redução gradativa da espessura da parede (X), que diminui a partir da linha de centro. A excentricidade deve ser medida a uma altura (Y) que está localizada à aproximadamente 400 da linha de partição. Figura 86: Excentricidade das bronzinas Pode se recorrer a um maior fluxo de…