A Cultura Da Gare

Índice Introdução………………………………………………………………………………2 O Século XIX - Breve Caracterização……………………………………………….3 A Cultura da Gare……………………………………………………………………..4 O Romantismo - Contexto Histórico…………………………………………………5 Fases do Romantismo………………………………………………………………...6 Características do Romantismo. …………………………………………………7, 8 O Romantismo – Arquitectura………………………………………………………..9 O Romantismo – Escultura………………………………………………………….10 O Romantismo – Pintura………………………………………………………..11, 12 O Romantismo em…

HCA – 12º ano – Esc. Sec. Aurélia de Sousa - Textos de apoio - Prof. António Carvalhal mód. 8 - A Cultura da Gare. 1 - ROMANTISMO LOCAL: A GARE Um espaço de confluências e de divulgação (Manual, p. 112) 1. De que modo os caminhos-de-ferro foram um agente de mudança? Os caminhos-de-ferro foram um agente de mudança das comunicações, facilitando-as definitivamente, e dos tempos de viagem, encurtando as distâncias, e tornando-se na via de comunicação terrestre privilegiada ao…

A Cultura de Gare Trabalho realizado por: Celina Gaspar Nº7 2º de Comunicação Ano Letivo: 2013/2014 Quais as alterações económicas, culturais e sociais ocorridos no sec XIX? A nivel Económico O grande influenciador do desenvolvimento económico do Século XIX foi o Comboio à vapor, que passavam pelas principais cidades e centros económicos e demográficos permitindo

Luz do Metrô de São Paulo, sendo um dos seus mais importantes nós, visto que por ela passam ou estão próximas diferentes linhas de trem e metrô. A estação abriga ainda o Museu da Língua Portuguesa, uma instituição cultural ligada à Secretaria de Cultura do estado de São Paulo, inaugurada em 2006. A primeira Estação da Luz era pequena e acanhada. Construída em 1867 pela Estrada de Ferro Inglesa, The São Paulo Railway, a estação fazia a linha entre Jundiaí, interior de São Paulo, e Santos, de

GARE GARE Projeto de Educação Social Projeto Educativo e Ciclo de Vida Gabinete de Apoio ao Recém-licenciado que vai Emigrar Gabinete de Apoio ao Recém-licenciado que vai Emigrar ÍNDICE 1. NATUREZA DO PROJETO 4 2. FUNDAMENTAÇÃO TEORICA 4 3. Objetivos 7 4. Atividades e Tarefas a Realizar: 7 Criação e Abertura do GARE 7 Criação do Website 8 Cursos de Línguas 9 “Guia do Destino” 9 5. Recursos Humanos 10 6. Recursos Materiais 10 7. Possíveis ajustamentos

industrial e financeiro; - Produção em série; - Conquista de novos mercados (América e África); - Exploração colonial de recursos e matérias-primas; - Comércio internacional; - Abundância de produtos de luxo e exóticos. A Europa das Vias Férreas – A Gare Revolução dos transportes: Surgimento da locomotiva a vapor e dos caminhos-de-ferro. O comboio serviu inicialmente, áreas com grande desenvolvimento industrial e comercial, mas também zonas de maior densidade populacional e…

A Cultura da Gare Projeto no Âmbito do Programa RUMOS, co-financiado pelo FSE Os Melhores Rumos para a Região Módulo 8 – A Cultura da Gare • Romantismo • Realismo • Impressionismo • Neoimpressionismo • Pós-impressionismo • Simbolismo • Arte Nova Romantismo • a Arte como produto da inspiração e da genialidade; valorização dos sentimentos e emoções • Arquitetura: revivalismos e ecletismos; irregularidade da estrutura e volumetria; efeitos de luz, movimento dos…

entidades sem fins lucrativos, cujos objetivos sociais sejam vinculados à promoção dos direitos humanos, da cultura ou à preservação do meio ambiente, observado o seguinte: • o reconhecimento dessa condição deverá ser feito, de forma cumulativa, pela Secretaria da Fazenda e, conforme a natureza da entidade, pela Secretaria da Justiça e da Defesa da Cidadania, pela Secretaria da Cultura ou pela Secretaria do Meio ambiente, de acordo com disciplina a ser estabelecida pelo Poder Executivo;

três ou quatro moças, bem moças e bem gentis, com cabelos muito pretos, compridos pelas espáduas, e suas vergonhas tão altas, tão cerradinhas e tão limpas das cabeleiras que, de as muito bem olharmos, não tínhamos nenhuma vergonha.” As meninas da gare Eram três ou quatro moças bem moças e bem gentis Com cabelos mui pretos pelas espáduas E suas vergonhas tão altas e tão saradinhas Que de nós as muito bem olharmos Não tínhamos nenhuma vergonha.

da França François Mitterrand se utilizou da construção de grandes empreendimentos, principalmente de natureza cultural, para alavancar uma nova dinâmica em torno do país. A política das “Grandes Obras” (11) reflete a “sinergia assumida entre a cultura e a economia”, traço do governo Mitterrand (12). Paris como capital política e cultural centralizou os maiores investimentos, passando a mesclar suas edificações de outras épocas com peças arrojadas da arquitetura pós-moderna,…