trabalho

INTRODUÇÃO

O projeto de terminais intermodais de carga rodoferroviários assume uma importância cada vez maior no cenário nacional, principalmente a partir da privatização das malhas ferroviárias existentes no Brasil. Com a atual competição modal torna-se imperativo buscar eficiência tanto no dimensionamento físico quanto operacional dos terminais.
Este trabalho está relacionado coma implantação de adequados terminais intermodais para granéis sólidos nas margens das hidrovias, de modo a aumentar a participação do modal fluvial na matriz de transporte do país. Apresenta-se, inicialmente, um panorama da distribuição modal de transportes em que se enfatiza a deficiência dos terminais fluviais existentes como um fator responsável por esta distribuição. Um terminal intermodal para a hidrovia Tietê-Paraná. O primeiro passo para o projeto é um estudo de demandas e de capacidade da via onde se define: o tipo de carga, quantidade de carga movimentada atualmente e a projeção de demanda, bem como a distribuição da movimentação ao longo do ano. E, em seguida, estima-se a capacidade de movimentação da via. Para desenvolver o projeto é feita uma compilação de diretrizes propostas para dimensionamento de terminais e de seus subsistemas (hidroviário, ferroviário, rodoviário, de armazenagem e de movimentação). Além disto, são analisados os critérios para avaliação do terminal. Antes de desenvolver o projeto, faz-se uma análise crítica dos terminais existentes assinalando-se suas falhas. As alternativas geradas são, então, avaliadas em função do nível de serviço oferecido e do valor presente líquido do investimento, o que conduza escolha de melhor solução. Com intermodais de resolução.

ETAPA1

Mensagem: “Á única certeza, sobre o planejamento é que as coisas nunca ocorrem como foram planejadas.”

Lucio Costa. Projetista do plano piloto de Brasília. (27/02/1902-13/06/1998)

A evolução dos transportes no Brasil, podemos dizer, em síntese, que transporte