Solda Por Fricção Linear

Soldadura por Fricção Linear
Dulce Rodrigues, Profª Auxiliar, DEM - Universidade de Coimbra
Altino Loureiro, Prof. Auxiliar com Agregação, DEM - Universidade de Coimbra
Rui Leal, .Assistente, ESAD, Caldas da Rainha

Introdução
As novas tendências no sector da construção civil apontam a utilização de estruturas metálicas como uma solução muito promissora com vista ao desenvolvimento sustentável. De facto, nos últimos anos houve no País um forte incremento da utilização de aço em aplicações estruturais, por exemplo nas coberturas de estádios, na construção do novo terminal do aeroporto F. S. Carneiro e em pontes rodoviárias. Outras grandes estruturas, como as torres eólicas, recorrem também de forma maciça à utilização do aço.
A vantagem competitiva desta solução estrutural assenta na comprovação da sua excelência em termos de comportamento físico e ambiental, como ainda, nas vantagens económicas decorrentes da redução dos custos iniciais de construção e manutenção da estrutura. A par do aço as ligas de alumínio perfilam-se como materiais concorrenciais em aplicações estruturais e estéticas, devido à sua leveza e excelente resistência à corrosão. Exemplo disso é o banco de Nanhai na província de Guang Dong na China
(Fig. 1a) ou um terminal do aeroporto de Gatwick (Fig. 1b).
As Tecnologias de Soldadura, que são já unanimemente aceites como os procedimentos mais eficientes para a ligação de componentes metálicos, ganham deste modo um papel cada vez mais preponderante no sector da Construção Civil. No estágio actual de desenvolvimento das tecnologias de ligação, o processo de Soldadura por
Fricção Linear apresenta-se, talvez, como a solução mais promissora para superar alguns dos problemas usualmente associados à soldadura por fusão das ligas de alumínio. Este processo alia as vantagens decorrentes da simplicidade do processo tecnológico e qualidade das soldaduras obtidas a benefícios ambientais, resultantes da possibilidade de eliminar emissões nocivas de gases e