Sistema de controle de processos utilizando sonda lambda

PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM SISTEMAS E
PROCESSOS INDUSTRIAIS
Fundamentos de Instrumentação para Controle de Processos
ARTIGO

SISTEMA DE CONTROLE DE PROCESSOS UTILIZANDO SONDA LAMBDA
Ederson Luis Posselt, Eloy Metz [e-mail], [e-mail]
1. Introdução
Esta atividade teve como objetivo o aprofundamento no sensor lambda ou sensor de oxigênio. Este equipamento é largamente utilizado na indústria automobilística, na instalação do sistema de exaustão, bem como para a determinação da mistura de ar e combustível.
A necessidade de criação desta nova tecnologia como forma de reduzir a emissão de poluentes estabelecida inicialmente pela Europa e EUA, fez com que fosse desenvolvido o sistema de injeção eletrônica que substituiria o sistema a carburador. Com a injeção eletrônica é possível determinar o nível das misturas de ar e combustível, baseado na informação obtida do sensor lambda (CARBUREL, 2008).
A sonda lambda não influencia apenas na redução da emissão de poluentes no meio ambiente, ela também garante uma maior potência do motor, economia de combustível e aumenta a vida útil do catalisador (BOSCH, 2001).
A sonda lambda foi desenvolvida pela empresa Bosch em 1976 e atualmente pode ser reconhecida pelas seguintes siglas: EGO (sonda não aquecida), HEGO (sonda aquecida quando de 4 fios, onde o sinal está ligado a carcaça da sonda), ISO HEGO (4 fios, sinal isolado da carcaça, resultando em menos ruído na informação), HO2S ( Padrão OBD II, norma SAE J1930) e UEGO (Sensor universal de ar/ combustível) (ALFATEST, 2009). Na figura 1 é possível perceber o diferencial entre os tipos de sonda lambdas EGO e HEGO.

Figura 1 - Ilustrações das sondas lambda EGO, HEGO com 3 e 4 fios

Nas próximas seções serão apresentados os tipos de sondas lambdas presentes no mercado, uma breve explicação da aplicação da sonda lambda em um sistema de injeção eletrônica, formas de testar e validar o efetivo funcionamento de uma sonda lambda,