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Grandes projetos do capitalismo: Ferrovia Norte-Sul consolida a infraestrutura do agronegócio no estado do Tocantins

Aline Gonçalves Sêne RESUMO A implantação do sistema de transporte provoca grandes mudanças culturais, socioeconômicas e a própria (re) configuração do espaço. No Brasil os meios de transportes foram instalados para iniciar a integração do território nacional e mais tarde para atender as demandas da exportação do café, uma infraestrutura para atender as elites do país na busca de dominar o espaço e realizar a integração econômica. Dentro dessa lógica temos a construção da Ferrovia Norte-Sul que tem como objetivo consolidar o crescimento através da ocupação social e econômica do cerrado e incentivar o agronegócio. A Ferrovia Norte-Sul trará uma nova reconfiguração do espaço do estado do Tocantins, pois mudará profundamente as atividades econômicas e o modo de produção no meio rural. É necessário avaliar como a expansão do agronegócio e a construção de “megaprojetos" geram pobreza, violência e degradação ao estado do Tocantins e o papel da Ferrovia Norte-Sul neste contexto. Palavras-chave: Ferrovia Norte-Sul. Agronegócio. Integração econômica. Planejamento capitalista. INTRODUÇÃO
(…) os homens do mundo mais pobre esqueceram por algum tempo que pertenciam a um mundo explorado (…) Milton Santos

A Ferrovia Norte-Sul terá um papel de consolidar para o agronegócio no estado do Tocantins. Uma discussão de como o sistema de transporte brasileiro está interligado ao planejamento capitalista dos países ditos “desenvolvidos” em “subordinar o desenvolvimento econômico, social e política, e a própria configuração do espaço, dos países pobres”. Visualizamos que o desenvolvimento da matriz de transportes, com a necessidade atender as demandas das “elites políticas e econômicas”, buscavam a integração do território nacional com o objetivo de atender aos interesses do capital. E dentro deste contexto discutimos as consequências da implantação da Ferrovia