igniçao

Máquinas Alternativas
I.S.E.C.

ENGª. MECÂNICA

10 – IGNIÇÃO
SISTEMA DE IGNIÇÃO CONVENCIONAL

OUT 2007

António Simões
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10 – IGNIÇÃO - Ruptor
Ângulo de Dwell – Fracção de ângulo (ou de tempo) em que os contactos do platinado se encontram fechados em relação ao total de um ciclo de ignição completo.

Relativamente à figura acima, se o ângulo em que os platinados estão em contacto é de 55 º, o ângulo de Dwell e a percentagem
Dwell são:
Ângulo de Dwell=55º

Percentagem Dwell=55º/90º=0,61= 61 %.

A separação dos contactos influencia o ângulo de Dwell:
- Caso A: Separação reduzida corresponde a ângulo de Dwell grande.
- Caso B: Separação grande corresponde a ângulo de Dwell pequeno.
. OUT 2007

António Simões
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10 – IGNIÇÃO – Ruptor
Variação da corrente primária para diferentes velocidades de rotação:

O ponto de avanço da ignição deve modificar-se em função da velocidade de rotação do motor:
A baixas velocidades de rotação o tempo disponível para a inflamação é maior, pelo que o ponto de ignição é atrasado.
A altas rotações há menos tempo disponível para a inflamação, pelo que se torna necessário adiantar o ponto de ignição.
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10 – IGNIÇÃO
Ponto de ignição

Curva a – Evolução da pressão com a faísca a ocorrer no ponto 2
Curva b – Evolução da pressão sem ocorrência de faísca.

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10 – IGNIÇÃO
Ponto de ignição
Evolução da pressão na câmara de combustão para diferentes pontos de ignição.

Curva 1 – Ignição (Za) no ponto correcto.
Curva 2 – Ignição (Zb) demasiado adiantada.
Curva 3 – Ignição (Zc) demasiado atrasada.
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10 – IGNIÇÃO
Ponto de ignição