Funcionamento do sistema common rail

RBLA-DS/ENG4-Wahnfried

LESEID ACINÔRTELE
OÃÇEJNI ED LIAR NOMMOC
AMETSIS OD OTNEMANOICNUF
O sistema Common Rail de injeção eletrônica Diesel é um dos mais modernos e flexíveis sistemas de injeção existentes no mercado, preenchendo todos os requisitos de níveis de emissões e ao mesmo tempo oferecendo baixo nível de ruído e consumo, alto conforto e potência ao usuário.

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Figura 1: Sistema Common Rail completo, com:
1 = Bomba de alta pressão tipo CP3.3
2 = Injetores
3 = Rail
Injetores
4 = tubos de pressão Rail
5 = tubo de pressão Bomba
Rail
6 = Caixa de Comando

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Figura 2: vista fantasma de um motor com Common Rail e ampliação de um injetor em corte Sensor de massa de ar
Caixa de comando
Bomba alta pressão
Acumulador de pressão (Rail)
Injetores
Sensor de rotação virabrequim
Sensor temperatura motor
Filtro de combustível
Sensor do pedal do acelerador Figura 3: vista esquemática dos componentes de um sistema de injeção Common Rail, incluindo os sensores principais

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Os componentes principais de um sistema Common Rail são descritos a seguir:
1. Bomba CP:
Bomba radial de três pistões que recebe o óleo diesel do circuito de baixa pressão e o comprime a pressões de até 1350bar, sendo que o fluxo de óleo é definido pela válvula reguladora de fluxo (ZME), que é comandada pela caixa de comando. Este modelo de bomba é lubrificado com o próprio óleo diesel do sistema.

Figura 1: vista em corte de uma bomba de alta pressão modelo CP3.3
2. Rail ou acumulador de pressão:
É basicamente um tubo forjado com conexões roscadas, sendo que uma é a conexão de óleo que vêm da bomba CP e as restantes (a quantidade de conexões depende do número de cilindros do motor) são para a transferência de óleo