Efeito da diminuição do espaço/número de jogadores na frequência cardíaca, percepção subjectiva do esforço e acções técnicas individuais realizadas no futsal.

Efeito da Interacção Verbal do Treinador e da Diminuição do Espaço/Número de
Jogadores na Frequência Cardíaca e na Percepção Subjectiva do Esforço em
Basquetebol
GONÇALVES BRUNO, SILVA ANDREIA, BARROSO SUZANNE, AMORIM TIAGO, LOPES
MARLENE, DUARTE JOANA, GONÇALVES FERNANDA, MARTINS HUGO
Resumo
O objectivo deste estudo consistiu em examinar o Efeito da interacção verbal do treinador e da diminuição do espaço/número de jogadores na frequência cardíaca e na percep ção subjectiva do esforço em Basquetebol. Os dados foram obtidos em 8 (oito) atletas amadores de uma equipa de basquetebol,
Juvenis masculinos do Colégio da Nossa Senhora da Boavista - Vila Real, (massa corporal 65 Kg, idade
15 anos e altura 1.77 m). Os exercícios de esforço foram executados de duas formas, 3x3 e 4x4 (jogos reduzidos), uma vez cada, sempre com a interacção verbal do treinador (não de forma técnico -tactica mas sim de incentivo). Cada série de jogo reduzido foi repartida por 4 exercícios de e sforço em forma de jogo formal: 4x3minutos e 3 minutos de repouso entre eles. Mediu -se os valores das FC em cada esforço bem como em repouso activo que os intervalou, quer em 3x3, quer em 4x4. A PSE foi realizada no final de cada esforço das respectivas séries. O Ergojamp foi realizado no início e no final de cada série, 3x3 e 4x4.
Os principais efeitos registados relacionam-se com as oscilações verificadas nas FC´s dos diferentes jogos reduzidos, bem como a PSE nos mesmos. A FC aumenta com a redução do campo e número de atletas e diminui ligeiramente de esforço para esforço dentro de cada série. A PSE aumenta igualmente de esforço para esforço mas é menor em 3x3 que em 4x4 contestando os valores da FC. Quanto ao Ergojamp teste, o
Squat jump decresce ligeiramente de esforço para esforço e de 3x3 para 4x4, quer no tempo de voo quer na altura. Quanto ao countermovement jump há uma diminuição relativa do tempo e altura de voo em
SSG (3x3) e um aumento relativo em SSG (4x4) do pré para