Concessão das Ferrovias brasileiras

Universidade Federal do Triângulo Mineiro – UFTM
Instituto de Ciências Tecnológicas e Exatas – ICTE

CONCESSÃO DA FERROVIA BRASILEIRA

Docente:
Professora Viviane Falcão
Discentes:
Breno Abarca Rodrigues - 2011 10 990
Guilherme Dutra Gerardi - 2011 10 534
Jairo Borges Ferreira Júnior – 2011 10 520
Ricardo Menezes Dias - 2011 10 783
Samuel Leal de Castro – 2011 10 415

Uberaba, 2014

CONCESSÃO DA FERROVIA BRASILEIRA

Breno Abarca Rodrigues - 2011 10 990
Guilherme Dutra Gerardi - 2011 10 534
Jairo Borges Ferreira Júnior – 2011 10 520
Ricardo Menezes Dias - 2011 10 783
Samuel Leal de Castro – 2011 10 415

Universidade Federal do Triângulo Mineiro – UFTM
Instituto de Ciências Tecnológicas e Exatas – ICTE

Uberaba, 2014 Sumário

1. Introdução 4
2. Objetivo 5
3. Desenvolvimento 6
4. Ferrovias e Concessões 12
4.1 Ferrovia Novoeste 12
4.2 Ferrovia Centro-Atlântica – FCA 14
4.3 MRS Logística 15
4.4 Ferrovia Tereza Cristina 17
4.5 Ferrovia malha Sul - ALL 18
4.6 Companhia Ferroviária do Nordeste - CFN 20
5. Conclusão 22
6. Bibliografia 24
7. Anexo 26

1. Introdução
A ferrovia ou estrada de ferro é um sistema de transporte no qual um trem ou vários comboios, ligados entre si puxado por uma locomotiva, onde são capazes de movimentarem sobre linhas férreas para transportar pessoas e mercadorias, sendo este tipo de transporte predominante em regiões altamente industrializadas, como EUA, Europa, leste da Ásia e em local populoso como a Índia. A ferrovia é o meio de transporte com maior capacidade de locomoção de passageiros e de cargas.
A locomotiva é um veículo exclusivo de ferrovias que fornece a energia necessária para a movimentação de um comboio (trem), onde estas não têm a capacidade de transporte própria, seja de passageiros ou de cargas. Existe locomotivas a vapor, diesel-mecânico, diesel-elétrico, diesel-hidráulico,