CARACTERIZAÇÃO DE LIGANTES ASFÁLTICOS PELO SISTEMA SHRP

CARACTERIZAÇÃO DE LIGANTES ASFÁLTICOS
PELO SISTEMA SHRP (SUPERPAVE)

Tópicos Especiais de Geotecnia
Aluna: Marcela Faro Batista
Professor: Erinaldo Hilário Cavalcante

Composição do Trabalho

Introdução

(ligantes asfálticos)
O programa SHRP e as
Especificações Superpave
Ensaios realizados no SHRP

INTRODUÇÃO
ASFALTO:
 Um

dos mais antigos e versáteis materiais de construção utilizados pelo homem;
 No Brasil, aproximadamente 95% das estradas pavimentadas são de revestimento asfáltico;
 CAP (Cimento Asfáltico de Petróleo)

INTRODUÇÃO

INTRODUÇÃO
LIGANTES ASFÁLTICOS:

Alguns exemplos:
 CAP;
 ASFALTOS

DILUÍDOS;
 EMULSÕES ASFÁLTICAS.

O Programa SHRP e as
Especificações SUPERPAVE
Criado

em 1987, nos EUA;
Objetivo:
Desenvolver novas especificações para os ligantes asfálticos; Controlar a deformação permanente, trincamento por fadiga e trincamento térmico. O Programa SHRP e as
Especificações SUPERPAVE
Defeitos

Associados a Temperaturas de Serviço

O Programa SHRP e as
Especificações SUPERPAVE
Deformação

Permanente:
Ocorre a temperaturas altas
- No Brasil, entre 62 e 70 ºC;
 Influência predominante do agregado;  Influência menor do ligante. 

O Programa SHRP e as
Especificações SUPERPAVE


Trincas por
Fadiga:

 Ocorre

a temperaturas intermediárias: No
Brasil, entre 25 e
40 ºC; Nos EUA, entre 20 e 30ºC

 Efeito

do agregado e do ligante

O Programa SHRP e as
Especificações SUPERPAVE
 Trincas

Térmicas:

Ocorre somente em países frios, geralmente em temperaturas inferiores a -10 º C;
 Influência predominante do ligante;  Influência menor do agregado


O Programa SHRP e as
Especificações SUPERPAVE
A

investigação SHRP é baseada em novas especificações denominadas de Superior
Performance
Pavements
(Superpave);
Normas convencionais: Ensaios de penetração a 25ºC e de viscosidade a 60ºC.

O Programa