A extensão ideal do modal ferroviário brasileiro

Páginas: 10 (2385 palavras) Publicado: 20 de outubro de 2012
FUNDAÇÃO GETÚLIO VARGAS – ISAE/Curitiba MBA EM COMÉRCIO EXTERIOR E NEGÓCIOS INTERNACIONAIS

Jonas Zolnir Reyton Schefell Daniel Cavalcante Paulo C. Gnoatto Cividini Marcelo R. Vicenti

A EXTENSÃO IDEAL DO MODAL FERROVIÁRIO BRASILEIRO

CURITIBA 2012

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Jonas Zolnir Reyton Schefell Daniel Cavalcante Paulo C. Gnoatto Cividini Marcelo R. Vicenti

A EXTENSÃO IDEAL DO MODAL FERROVIÁRIOBRASILEIRO

Trabalho apresentado como atividade da matéria de Gestão do Conhecimento Corporativo – SAAC Fase 1 - do MBA de Comércio Exterior e Negócios Internacionais, turma 1/2011. Professora: Marcia Cassitas

CURITIBA 2012

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RESUMO

O modal ferroviário é sem dúvida um dos mais vantajosos modais de transporte de carga em todo o mundo. O Brasil está em 10º lugar em termos de extensão demalha ferroviária, o que é muito pouco diante de sua magnitude territorial. Entendemos que existe uma extensão que seria considerada ideal para a malha brasileira, que pode ser estabelecida com base nos países em que este modal é mais desenvolvido. Este trabalho busca apresentar o extensão atual da malha ferroviária brasileira em relação a sua extensão territorial e qual seria a extensão ideal emcomparação com o mesmo modal nos 5 maiores países em extensão ferroviária no mundo.

Palavras-Chave: Modal, ferroviário, transporte, malha.

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SUMÁRIO

1. 1.1 1.2 1.3

INTRODUÇÃO...................................................................................................5JUSTIFICATIVA.................................................................................................5 PROBLEMA ......................................................................................................5 OBJETIVOS ......................................................................................................6

1.3.1 Objetivo geral.....................................................................................................6 1.3.2 Objetivosespecíficos.........................................................................................7 2. 3. 3.1 3.2 REFERENCIAL TEÓRICO................................................................................8 ESTRUTURA.....................................................................................................9 PROPORÇÃO ENTRE OS MODAIS NO BRASIL.............................................9 A EXTENSÃO DOMODAL FERROVIÁRIO NO BRASIL E NO MUNDO.......10

3.3 A EXTENSÃO TERRITORIAL DOS PAÍSES COM AS CINCO MAIORES MALHAS E A DO BRASIL..........................................................................................11 3.4 RELAÇÃO ENTRE A EXTENSÃO DA MALHA E A EXTENSÃO TERRITORIAL............................................................................................................12 3.5 4.5. PROPORÇÃO IDEAL DE EXTENSÃO DA MALHA BRASILEIRA..................12 CONCLUSÃO..................................................................................................14 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS...............................................................15

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1.

INTRODUÇÃO

Inicialmente são expostas as diretrizes a serem abordadas durante o trabalho, como a justificativaque visa argumentar a cerca da necessidade do estudo do objeto do trabalho, a identificação do problema a ser solucionada em prol do desenvolvimento nacional, a formulação do objetivo, sendo esse composto por um objetivo geral e demais objetivos específicos. O modal ferroviário brasileiro, em todos os seus aspectos, é objeto de discussão ao longo de anos por diversos segmentos e grupos deinteresse. E porque, mesmo diante de tão nítido problema, as soluções e melhorias não são implementadas? Uma das questões pouco tratadas nos estudos, fóruns e trabalhos de pesquisa é o tamanho ideal da malha ferroviária brasileira nos dias atuais.

1.1

JUSTIFICATIVA

O crescimento da produção, promovido pela Revolução industrial a partir do século XIX, trouxe a necessidade de transportar com...
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