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Turma: EA3P39

Carrinho Elétrico

Alexandre Castilho Bento RA: B8162F-0
Anderson Horto Teixeira RA: B73090-0
Euller Lima Costa de Miranda RA: B587BD-0
Lucas Mario Ricardo RA: B83JFF-2
Vinicius Carneiro Bitu RA: B7900F-6
Wallace Alves da Silva RA: T14423-0

São Paulo - 2014
Introdução
No primeiro semestre do ano de 2014, os alunos do curso de Engenharia foram instruídos pela universidade a fazer a APS (atividades prática supervisionada), que o tema foi ‘’Carrinho Elétrico’’, o objetivo deste trabalho foi botar em prática o conhecimento adquirido em sala de aula, conhecimentos que vieram já de fora com cursos e para pessoas que não possuíam conhecimentos correr atrás e aprender um pouco mais sobre eletricidade.
Para apresentação de nosso carrinho iremos fazer um percurso numa pista de 1 metro de largura e 20 metros de comprimento, num circuito com curvas e retas, mas alguns critérios foram abordados, o carrinho não poderia ultrapassar 2 quilos e nem a dimensão de 300mm x 200 mm, carrinho deve conter um farol.
Nosso Carrinho e composto de uma carcaça de acrílico.............

Desenvolvimento Teórico

O carro elétrico nos séculos passados parecia ser a revolução do futuro, sendo alimentado por baterias recarregáveis.
No início do século XX os carros elétricos, a vapor e a gasolina, competiam quase que em condições de igualdade. No ano de 1900 em Nova Iorque cerca de vinte e oito por cento dos carros fabricados eram elétricos. Um dos seus inventores mais prestigiados era Thomas Edison, aonde promovia e tomava parte de seu desenvolvimento. E as primeiras indústrias a produzir carros em série estavam manufaturando carros elétricos.
Na virada do ano de 1900 foram produzidos 1575 carros elétricos contra apenas 936 carros a gasolina. Um dos fabricantes mais prestigiados daquela época dizia que “a eletricidade preenche melhor os requisitos de um sistema de tração do que as máquinas a vapor ou mesmo os motores a combustão”. A